Підшипник колінвала 2552 25×52×13 для Suzuki Address, Let’s, Sepia — SC05A51CS24PX1/2ASQF

Підшипник колінвала 2552 розміром 25×52×13 мм

Однорядний кульковий підшипник SC05A51CS24PX1/2ASQF призначений для встановлення в опору колінчастого вала двигунів сумісних скутерів Suzuki. Деталь підтримує вал у картері, забезпечує його вільне обертання та сприймає радіальне навантаження, що виникає під час роботи. Підшипник застосовується на низці моделей Suzuki Address, Let’s і Sepia; належність конкретній модифікації потрібно визначати за двигуном, розмірами демонтованої деталі та позначенням, передбаченим для ремонтованого механізму.

Конструкція та призначення

Це однорядний радіальний кульковий підшипник відкритого типу. Між внутрішнім і зовнішнім кільцями розташований сепаратор із кульками, а захисні шайби з боків відсутні. Така конструкція відповідає застосуванню всередині двигуна, де умови встановлення й змащування визначаються будовою конкретного силового агрегату. Номінальні розміри становлять 25 мм за внутрішнім діаметром, 52 мм за зовнішнім діаметром і 13 мм завширшки.

Внутрішнє кільце слугує опорою для шийки вала, зовнішнє встановлюється в посадочне місце картера. Справний стан підшипника важливий для співвісного положення колінвала та рівномірного обертання без зайвого люфту. Зношення доріжок кочення, пошкодження сепаратора або перегрів можуть супроводжуватися шумом, вібрацією, відчутним люфтом чи тугим і нерівномірним обертанням. За таких ознак деталь перевіряють під час розбирання двигуна разом із посадочними поверхнями та суміжними компонентами.

Що перевірити під час підбору

• Розміри: внутрішній діаметр 25 мм, зовнішній діаметр 52 мм, ширина 13 мм.
• Тип деталі: відкритий однорядний кульковий підшипник для опори колінвала.
• Позначення: SC05A51CS24PX1/2ASQF; у товарній назві також використовується індекс 2552.
• Застосування: скутери сімейства Suzuki Address, Let’s і Sepia у сумісних виконаннях двигуна.
• Посадочні параметри: діаметр шийки колінвала та гнізда картера має відповідати розмірам обраного підшипника.

Однакова назва моделі скутера не завжди означає однакову конструкцію двигуна в усіх роках і версіях. Перед замовленням зіставляють усі три розміри, призначення деталі та повне позначення з даними ремонтованого двигуна. Якщо старий підшипник неможливо ідентифікувати, розміри знімають із посадочної шийки та гнізда картера після правильного розбирання. Збігу лише зовнішнього або внутрішнього діаметра недостатньо: ширина впливає на положення колінвала й суміжних деталей усередині картера.

Встановлення та перевірка стану

Заміну виконують на розібраному картері з доступом до опор колінчастого вала. Перед монтажем очищають посадочні місця, перевіряють їх на задирки, деформацію та сліди провертання зовнішнього кільця. Підшипник установлюють рівно, без перекосу. Монтажне зусилля прикладають до того кільця, яке з’єднується з посадкою: це не дозволяє передавати навантаження через кульки та пошкоджувати доріжки кочення ще до запуску двигуна.

Після встановлення перевіряють правильність положення деталі та вільне обертання колінвала відповідно до процедури складання конкретного двигуна. Одночасно доцільно оцінити стан сальників, шийок вала й поверхонь картера: пошкодження суміжних деталей можуть спричинити повторний шум або люфт навіть із новим підшипником. Підшипник 25×52×13 підходить для ремонту лише за повного збігу розмірів, конструкції та застосування, тому точна перевірка перед складанням допомагає уникнути повторного розбирання двигуна.