Винос керма різьбовий 150×22 мм, хром

Різьбовий винос керма 150×22 мм

Винос призначений для велосипеда з різьбовою рульовою колонкою та встановлюється всередину штока вилки. Він з’єднує вилку з кермом, утримує кермо у вибраному положенні й передає керувальний рух на переднє колесо. Таку конструкцію застосовують там, де потрібен винос штирьового типу, а не сучасне зовнішнє кріплення на безрізьбовій рульовій системі. Хромоване виконання пасує до класичних деталей міських, дорожніх та інших велосипедів відповідного стандарту.

Підтверджені параметри

• Тип: винос для різьбової рульової колонки.
• Каталожна довжина: 150 мм.
• Діаметр вставної частини: 22 мм.
• Виконання: хром.
• Кріплення керма: круглий затискач із болтом.

Розмір 22 мм стосується частини виносу, яка входить усередину штока вилки. Під час добору потрібно вимірювати саме внутрішній діаметр штока, а не його зовнішній розмір і не діаметр верхньої гайки рульової колонки. Близькі значення не можна вважати взаємозамінними без перевірки: навіть невелика різниця здатна завадити правильній посадці або фіксації. Значення 150 мм зазначене як каталожна довжина виробу; його не варто автоматично сприймати як горизонтальний виліт. Якщо положення керма та посадка мають залишитися незмінними, додатково порівняйте зі знятою деталлю висоту, горизонтальне віддалення затискача й загальний кут конструкції.

Що перевірити перед вибором

Сумісність визначається не лише розмірами 150 і 22 мм. Спочатку переконайтеся, що на велосипеді використовується саме різьбова рульова колонка з виносом, який вставляється всередину штока вилки. Потім зіставте зовнішній діаметр вставної частини старого виносу, форму й розміри посадкового місця, а також доступну глибину встановлення. Окремо потрібно перевірити діаметр центральної зони керма: у вихідних параметрах розмір рульового затискача не зазначений, тому його слід виміряти безпосередньо на кермі або старій деталі. Кермо має входити в затискач без примусового розтискання, підкладок і саморобних перехідників.

Конструкція має закритий кільцевий затискач із прорізом та стяжним болтом. Тому під час заміни врахуйте спосіб заведення керма в затискач: може знадобитися зняти з одного боку гріпсу, гальмівну ручку, манетку та інші встановлені компоненти. До розбирання зручно зафіксувати початковий нахил керма й розташування органів керування. Це допомагає відновити звичну посадку, не перекрутити троси та не залишити їх надмірно натягнутими після складання.

Встановлення та контроль

Вставна частина встановлюється у шток вилки на допустиму глибину, після чого винос вирівнюється за напрямком переднього колеса та надійно фіксується штатним розпірним механізмом. Глибину встановлення й зусилля затягування вибирають за вимогами виробника велосипеда та кріплення. Затискна зона керма повинна розташовуватися по центру кільця, а контактні поверхні — бути чистими й не мати пошкоджень. Болт затягують справним інструментом, не допускаючи перекосу деталей і деформації труби керма.

Після монтажу перевірте, що кермо й колесо спрямовані по одній лінії, винос не провертається відносно вилки, а кермо — всередині затискача. Гальмівні троси та проводка мають вільно працювати під час повного повороту в обидва боки. Деталь підходить для планової заміни виносу відповідного формату, відновлення велосипеда з різьбовою рульовою колонкою або зміни положення керма після точного зіставлення геометрії. Винос із тріщинами, деформованим затискачем, пошкодженою різьбою чи стійким люфтом повторно використовувати не слід.