Хромований різьбовий винос керма 22,2 мм

Хромований різьбовий винос керма 22,2 мм

Класичний винос із посадковим діаметром 22,2 мм призначений для велосипеда з різьбовою рульовою системою. Він з’єднує кермо зі штоком вилки, визначає положення керма відносно велосипеда та передає керувальне зусилля під час повороту. Таку конструкцію застосовують там, де ніжка виноса входить усередину рульової труби вилки, а не охоплює її зовні, як сучасний безрізьбовий винос. Хромоване виконання доречне під час ремонту велосипедів із традиційним компонуванням рульового керування та зберігає охайний характерний вигляд цієї системи.

Конструкція та принцип кріплення

Нижню частину виноса виконано як ніжку з клиновим розпірним кріпленням. Під час затягування верхнього стяжного болта клин переміщується та притискає ніжку до внутрішньої поверхні рульової труби, фіксуючи обране положення. У верхній частині розташований затискач керма з окремим кріпленням. Вигнута форма виноса зміщує місце встановлення керма вперед і вгору відносно осі вилки; фактичну посадку водночас визначають геометрія деталі та обрана висота монтажу.

Діаметр 22,2 мм стосується частини, яку встановлюють усередину сумісної рульової труби. Цей розмір часто застосовується з традиційними різьбовими системами номінального розміру 1 дюйм, проте під час добору слід орієнтуватися саме на внутрішній діаметр штока вилки. Винос 22,2 мм не можна ставити замість варіанта 22,0, 25,4 мм або іншого діаметра: навіть невелику розбіжність не слід компенсувати надмірним затягуванням кріплення чи випадковими прокладками.

Що перевірити перед вибором

• Тип рульової системи. Деталь розрахована на різьбову конструкцію з виносом, який входить усередину штока вилки. Для безрізьбової системи із зовнішнім затискачем потрібен винос іншого типу.
• Посадковий діаметр ніжки. Внутрішній отвір штока вилки має відповідати розміру 22,2 мм на всій потрібній глибині встановлення.
• Діаметр керма в центральній зоні. Його перевіряють окремо: розмір ніжки виноса не визначає автоматично розмір верхнього затискача.
• Геометрію посадки. Порівняйте зі старою деталлю висоту, виліт, кут і положення керма. Ці параметри впливають на відстань до керма та положення рук велосипедиста.
• Спосіб установлення керма. Варто заздалегідь переконатися, що форма центральної частини керма дає змогу завести його в затискач і правильно розташувати вигини, гальмівні ручки та органи керування.

Установлення та перевірка

Перед монтажем очищають внутрішню поверхню штока вилки, ніжку виноса, клин і різьбу кріплення. Клин повинен вільно взаємодіяти зі стяжним болтом та перебувати у призначеному для нього положенні. Ніжку вставляють на достатню глибину, виставляють кермо за висотою та суміщають винос із напрямком переднього колеса. Потім кріплення затягують із зусиллям, передбаченим виробником велосипеда або компонента. Не можна залишати ніжку надто високо чи розташовувати клин у звуженій нижній частині рульової труби.

Після фіксації перевіряють, що винос не провертається відносно вилки, кермо надійно утримується затискачем, а троси й оболонки не натягуються під час повного повороту в обидва боки. Рульова колонка має обертатися вільно, без стукоту та відчутного люфту. Якщо старий винос має тріщини, деформацію, пошкоджений затискач, зірвану різьбу або більше не фіксується належним чином, його замінюють після перевірки стану керма, штока вилки та контактних поверхонь. Точний збіг типу системи, діаметра 22,2 мм і геометрії робить цю модель придатною для відновлення традиційного рульового кріплення без переходу на іншу схему.