Хромированный резьбовой вынос руля 22,2 мм

Хромированный резьбовой вынос руля 22,2 мм

Классический вынос с посадочным диаметром 22,2 мм предназначен для велосипеда с резьбовой рулевой системой. Он соединяет руль со штоком вилки, задает положение руля относительно велосипеда и передает управляющее усилие при повороте. Такая конструкция применяется там, где ножка выноса вставляется внутрь рулевой трубы вилки, а не охватывает ее снаружи, как современный безрезьбовой вынос. Хромированное исполнение подходит для ремонта велосипедов с традиционной компоновкой рулевого управления и сохраняет характерный аккуратный вид этой системы.

Конструкция и принцип крепления

Нижняя часть выноса выполнена в виде ножки с клиновым распорным креплением. При затягивании верхнего стяжного болта клин перемещается и прижимает ножку к внутренней поверхности рулевой трубы, фиксируя выбранное положение. В верхней части расположен зажим руля с отдельным крепежом. Изогнутая форма выноса смещает место установки руля вперед и вверх относительно оси вилки; фактическую посадку при этом определяют геометрия детали и выбранная высота установки.

Диаметр 22,2 мм относится к части, устанавливаемой внутрь совместимой рулевой трубы. Этот размер часто используется с традиционными резьбовыми системами номинального размера 1 дюйм, однако при подборе необходимо ориентироваться именно на внутренний диаметр штока вилки. Вынос 22,2 мм нельзя выбирать вместо варианта 22,0, 25,4 или другого диаметра: даже небольшое расхождение не следует компенсировать чрезмерным затягиванием крепежа или случайными прокладками.

Что проверить перед выбором

• Тип рулевой системы. Деталь рассчитана на резьбовую конструкцию с выносом, который входит внутрь штока вилки. Для безрезьбовой системы с наружным зажимом требуется вынос другого типа.
• Посадочный диаметр ножки. Внутреннее отверстие штока вилки должно соответствовать размеру 22,2 мм по всей необходимой глубине установки.
• Диаметр руля в центральной зоне. Его проверяют отдельно: размер ножки выноса не определяет автоматически размер верхнего зажима.
• Геометрию посадки. Сравните со старой деталью высоту, вылет, угол и положение руля. Эти параметры влияют на расстояние до руля и положение рук велосипедиста.
• Способ установки руля. Следует заранее убедиться, что форма центральной части руля позволяет завести его в зажим и правильно расположить изгибы, тормозные ручки и органы управления.

Установка и проверка

Перед монтажом очищают внутреннюю поверхность штока вилки, ножку выноса, клин и резьбу крепежа. Клин должен свободно взаимодействовать со стяжным болтом и располагаться в предназначенном для него положении. Ножку вставляют на достаточную глубину, выставляют руль по высоте и совмещают вынос с направлением переднего колеса. Затем крепеж затягивают с усилием, предусмотренным изготовителем велосипеда или компонента. Нельзя оставлять ножку слишком высоко либо располагать клин в суженной нижней части рулевой трубы.

После фиксации проверяют, что вынос не проворачивается относительно вилки, руль надежно удерживается зажимом, а тросы и оболочки не натянуты при полном повороте в обе стороны. Рулевая колонка должна вращаться свободно и не иметь стука или заметного люфта. Если старый вынос имеет трещины, деформацию, поврежденный зажим, сорванную резьбу или перестал надежно фиксироваться, его заменяют после проверки состояния руля, штока вилки и крепежных поверхностей. Точное совпадение типа системы, диаметра 22,2 мм и геометрии делает эту модель подходящей для восстановления традиционного рулевого крепления без перехода на другую схему.