Підшипники колінчастого вала мотокоси 6202 15×35×11 мм (1E40F), 2 шт. SVET

Підшипники колінчастого вала 6202 для мотокоси з двигуном 1E40F

Комплект SVET складається з двох підшипників типорозміру 6202, призначених для встановлення на колінчастий вал мотокос і бензинових тримерів із двигуном сімейства 1E40F. Розмір кожного підшипника — 15×35×11 мм: внутрішній діаметр 15 мм, зовнішній діаметр 35 мм, ширина 11 мм. Парний комплект дає змогу обслужити обидві опори колінчастого вала під час одного розбирання двигуна.

Призначення підшипників

Підшипники утримують колінчастий вал у картері та забезпечують його обертання з мінімальним тертям. Внутрішнє кільце сполучається з посадковою поверхнею вала, зовнішнє встановлюється у відповідне гніздо картера, а кульки між кільцями сприймають навантаження під час роботи двигуна. Правильна посадка обох опор допомагає зберігати співвісність колінчастого вала та вільне обертання без заїдань.

6202 належить до однорядних радіальних кулькових підшипників із глибокими доріжками кочення. На торцевих поверхнях комплекту передбачені чорні захисні вставки між внутрішнім і зовнішнім кільцями. Така конструкція закриває внутрішню порожнину підшипника з боку торців. У комплекті є два однакові вироби, тому для другої опори не потрібно окремо шукати підшипник такого самого розміру.

Основні параметри

• Тип: однорядний радіальний кульковий підшипник.
• Позначення: 6202.
• Внутрішній діаметр: 15 мм.
• Зовнішній діаметр: 35 мм.
• Ширина: 11 мм.
• Призначення: опори колінчастого вала мотокоси або бензинового тримера.
• Сумісне сімейство двигуна: 1E40F.
• Кількість: два підшипники.
• Бренд: SVET.

Як перевірити сумісність

Під час добору потрібно враховувати всі три розміри, адже однаковий зовнішній діаметр або подібний вигляд не підтверджують взаємозамінність. Діаметр шийки колінчастого вала має відповідати отвору 15 мм, посадкове гніздо картера — зовнішньому діаметру 35 мм, а доступний простір за шириною — значенню 11 мм. Додатково зіставляють позначення 6202 і модифікацію двигуна. Позначення 1E40F стосується сімейства моторів, однак конструкція окремих версій техніки може відрізнятися, тому перед ремонтом необхідно звірити розміри знятих деталей і посадкових місць.

Комплект обирають для планового відновлення двигуна або після виявлення зношення старих опор. Підставою для перевірки можуть бути відчутний люфт колінчастого вала, шорстке обертання знятого підшипника, підклинювання, гул чи сліди пошкоджень на кільцях. Ці ознаки оцінюють після розбирання разом зі станом самого колінчастого вала та гнізд картера. Новий підшипник не усуне дефект зношеної посадкової поверхні, тому сполучені деталі мають бути без пошкоджень і деформації.

Встановлення під час ремонту

Перед монтажем очищають посадкові поверхні та перевіряють, щоб на них не залишилося забруднень, задирок або частинок старих деталей. Зусилля під час запресовування прикладають до того кільця, яке встановлюється з натягом: при посадці на вал — до внутрішнього, при встановленні в корпус — до зовнішнього. Не можна передавати монтажне зусилля через кульки та доріжки кочення, оскільки ударне навантаження здатне пошкодити новий підшипник ще до запуску двигуна.

Після складання колінчастий вал має обертатися рівно, без підклинювання та помітного перекосу. Одночасне встановлення пари зручне під час повного ремонту картера: обидві опори мають однакове позначення й розмір, а стан опорної системи не залежить від залишеного старого підшипника. Комплект 6202 15×35×11 мм SVET призначений для випадків, коли параметри посадок і виконання двигуна 1E40F збігаються із зазначеними характеристиками.