Подшипники коленвала мотокосы 6202 15×35×11 мм (1E40F), 2 шт. SVET

Подшипники коленвала 6202 для мотокосы с двигателем 1E40F

Комплект SVET состоит из двух подшипников типоразмера 6202, предназначенных для установки на коленчатый вал мотокос и бензиновых триммеров с двигателем семейства 1E40F. Размер каждого подшипника — 15×35×11 мм: внутренний диаметр 15 мм, наружный диаметр 35 мм, ширина 11 мм. Парный комплект подходит для обслуживания обеих опор коленвала во время одной разборки двигателя.

Назначение подшипников

Подшипники удерживают коленчатый вал в картере и обеспечивают его вращение с минимальным трением. Внутреннее кольцо сопрягается с посадочной поверхностью вала, наружное устанавливается в соответствующее гнездо картера, а шарики между кольцами воспринимают нагрузку при работе двигателя. Правильная посадка обеих опор помогает сохранять соосность коленвала и свободное вращение без заеданий.

6202 относится к однорядным радиальным шариковым подшипникам с глубокими дорожками качения. На торцевых поверхностях комплекта предусмотрены черные защитные вставки между внутренним и наружным кольцами. Такая конструкция закрывает внутреннюю полость подшипника со стороны торцов. Комплект включает два одинаковых изделия, поэтому при ремонте не требуется отдельно подбирать вторую опору того же размера.

Основные параметры

• Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник.
• Обозначение: 6202.
• Внутренний диаметр: 15 мм.
• Наружный диаметр: 35 мм.
• Ширина: 11 мм.
• Назначение: опоры коленчатого вала мотокосы или бензинового триммера.
• Совместимое семейство двигателя: 1E40F.
• Количество: два подшипника.
• Бренд: SVET.

Как проверить совместимость

При подборе следует учитывать все три размера, поскольку одинаковый наружный диаметр или похожий внешний вид не подтверждают взаимозаменяемость. Диаметр шейки коленвала должен соответствовать отверстию 15 мм, посадочное гнездо картера — наружному диаметру 35 мм, а доступное пространство по ширине — значению 11 мм. Дополнительно сопоставляют обозначение 6202 и модификацию двигателя. Указание 1E40F относится к семейству моторов, но конструкция отдельных версий техники может отличаться, поэтому перед ремонтом необходимо сверить размеры снятых деталей и посадочных мест.

Комплект выбирают для планового восстановления двигателя либо при обнаружении износа старых опор. Поводом для проверки служат ощутимый люфт коленвала, шероховатое вращение снятого подшипника, подклинивание, гул или следы повреждений на кольцах. Эти признаки оценивают после разборки вместе с состоянием самого коленвала и гнезд картера. Новый подшипник не устранит дефект изношенной посадочной поверхности, поэтому сопрягаемые детали должны быть без повреждений и деформации.

Установка при ремонте

Перед монтажом очищают посадочные поверхности и проверяют, чтобы на них не осталось загрязнений, задиров или фрагментов старых деталей. Усилие при запрессовке прикладывают к тому кольцу, которое устанавливается с натягом: при посадке на вал — к внутреннему, при установке в корпус — к наружному. Нельзя передавать монтажное усилие через шарики и дорожки качения, поскольку ударная нагрузка способна повредить новый подшипник еще до запуска двигателя.

После сборки коленвал должен вращаться ровно, без подклинивания и заметного перекоса. Одновременная установка пары удобна при полном ремонте картера: обе опоры имеют одинаковое обозначение и размер, а состояние опорной системы не зависит от оставленного старого подшипника. Комплект 6202 15×35×11 мм SVET предназначен для тех случаев, когда параметры посадок и исполнение двигателя 1E40F совпадают с указанными характеристиками.