Поршень Honda DIO 50 STD Ø39,00 Fabest ST-2

Поршень Honda DIO 50 STD Ø39,00 Fabest ST-2

Поршень призначений для ремонту циліндро-поршневої групи двотактного двигуна Honda DIO 50 із циліндром номінального розміру 39,00 мм. Деталь рухається всередині циліндра, стискає паливоповітряну суміш і передає зусилля через поршневий палець на шатун. Від відповідності поршня циліндру залежать компресія, стабільність запуску двигуна та відсутність стороннього стуку під час роботи.

Позначення STD вказує на стандартний, а не збільшений ремонтний розмір. Такий поршень обирають для циліндра, який зберіг номінальний діаметр або був підготовлений саме під розмір 39,00 мм. Установлювати його лише за назвою моделі скутера не можна: двигуни Honda DIO мають різні виконання, а встановлена раніше циліндро-поршнева група могла бути замінена чи розточена. Перед замовленням потрібно виміряти циліндр і визначити його фактичний стан.

Конструкція та комплект

До комплекту входять поршень, два поршневі кільця, палець і два стопорні кільця пальця. Кільця встановлюються в канавки поршня та беруть участь в ущільненні простору між поршнем і стінкою циліндра. Палець з'єднує поршень із верхньою головкою шатуна, а стопорні кільця утримують його від осьового зміщення. Наявність узгоджених між собою деталей зручна під час планового ремонту: основні компоненти поршневого комплекту не потрібно підбирати окремо.

• Призначення: ремонт циліндро-поршневої групи скутера Honda DIO 50.
• Розмір: номінальний діаметр поршня 39,00 мм.
• Виконання: STD, стандартний розмір.
• Тип двигуна: двотактний, робочий об'єм 50 см³.
• Поршневий палець: діаметр 12 мм.
• Комплект: поршень, два кільця, палець і два стопорні кільця.

Як перевірити сумісність

Під час підбору порівнюють не лише діаметр. Необхідно перевірити діаметр пальця, загальну висоту старого поршня, відстань від осі пальця до днища, форму днища та спідниці, розташування вікон і конфігурацію канавок під кільця. Ці параметри впливають на положення поршня в циліндрі та роботу двотактного двигуна. Якщо стара деталь відрізняється за геометрією, збіг діаметра 39,00 мм сам по собі не підтверджує придатність.

Циліндр перед установленням оглядають на наявність задирів, сходинки зносу, овальності та пошкоджень поверхні. Фактичний діаметр і проміжок між циліндром та поршнем перевіряють вимірювальним інструментом. Якщо циліндр розточений під збільшений розмір або має знос поза допустимими межами, поршень STD не розв'яже проблему: знадобиться обробка циліндра й комплект відповідної ремонтної розмірності або заміна циліндра.

Установлення під час ремонту двигуна

Монтаж виконують на чистих деталях із дотриманням розташування кілець та їхніх замків. Стопорні кільця мають повністю ввійти в канавки пальця, адже неправильна посадка може пошкодити циліндр і поршень. Орієнтацію поршня, проміжки в замках кілець і допустимий тепловий проміжок визначають за сервісними даними конкретного двигуна. Після складання колінчастий вал прокручують вручну, перевіряючи вільний рух без заїдань.

Заміна актуальна при задирах спідниці, прогарі чи пошкодженні днища, зносі канавок, поломці кілець і зниженні компресії. Одночасно перевіряють циліндр, шатун, голчастий підшипник верхньої головки та стан системи змащення. Комплексна перевірка допомагає усунути причину пошкодження й уникнути повторного ремонту. Fabest ST-2 підійде для Honda DIO 50 лише за наявності підтвердженого номінального циліндра Ø39,00 мм і збігу решти приєднувальних розмірів зі знятим поршнем.