Пильовик повстяний переднього моста Jinma 200/204/240/244, 50×76×12 мм

Повстяний пильовик переднього моста Jinma 200/204/240/244

Кільцева ущільнювальна деталь призначена для переднього моста тракторів Jinma серій 200, 204, 240 та 244. Пильовик розміщується над двома сальниками у з’єднанні корпуса вертикального вала з корпусом диференціала. У цьому місці він утворює додатковий бар’єр перед основною парою ущільнень: затримує пил, ґрунт, вологу та дрібні абразивні частинки, які можуть потрапляти до поверхонь тертя під час руху й польових робіт.

Призначення деталі

Пильовик має форму плоского повстяного кільця. Пориста структура повсті дає йому змогу щільно прилягати до посадкової зони та виконувати пилозахисну функцію поряд з обертовими деталями. Він доповнює сальники, але не замінює їх: сальники утримують мастило, а повстяне кільце зменшує надходження зовнішніх забруднень до їхніх контактних крайок. Таке розташування допомагає довше зберігати чистоту зони ущільнення та послаблює вплив абразиву на суміжні поверхні.

Стан пильовика варто перевіряти під час розбирання відповідної частини переднього моста, заміни сальників або виявлення забруднення біля посадкового місця. Надмірно ущільнена, розтріпана, розірвана чи деформована повсть уже не прилягає рівномірно по всьому колу. Залишати таку деталь після ремонту недоцільно: доступ до неї потребує розбирання, тому пильовик зручно оновлювати одночасно з обслуговуванням розташованих під ним ущільнень.

Розміри та застосування

• Тип: повстяний пильовик переднього моста.
• Форма: плоске кільце з центральним отвором.
• Внутрішній діаметр: 50 мм.
• Зовнішній діаметр: 76 мм.
• Висота: 12 мм.
• Каталожне позначення: 184.31.108.
• Заявлене застосування: Jinma 200, Jinma 204, Jinma 240 та Jinma 244.

Під час добору потрібно враховувати не лише модель трактора, а й виконання переднього моста. У техніки однієї серії можуть траплятися відмінності, пов’язані з роком випуску, модифікацією або раніше встановленими деталями. До розбирання корисно визначити розташування потрібного кільця за схемою моста, а після зняття — зіставити зовнішній і внутрішній діаметри, висоту та форму старого пильовика з параметрами нової деталі. Особливо важливо не сплутати його з гумовими манжетами, сальниками чи іншими кільцями з того самого з’єднання.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на очищене посадкове місце після видалення залишків старої повсті, налиплого бруду та абразивних частинок. Одночасно перевіряють стан двох сальників, розміщених нижче, і поверхонь, з якими вони контактують. Новий пильовик укладають рівно, без перекосу, заломів та розтягування центрального отвору. Кільце має розташовуватися по всьому колу й не затискатися краєм корпуса. Для посадки не варто використовувати гострі інструменти, здатні пошкодити волокна.

Після складання з’єднання повинно працювати вільно, без заклинювання, а пильовик — залишатися у передбаченій для нього зоні. Якщо розміри знятої деталі помітно відрізняються або конструкція моста не відповідає місцю встановлення 184.31.108, застосовність потрібно уточнити до монтажу. Такий порядок добору дає змогу придбати саме повстяне кільце переднього моста, а не зовні подібну деталь для іншого з’єднання трактора.