Пыльник войлочный переднего моста Jinma 200/204/240/244, 50×76×12 мм

Войлочный пыльник переднего моста Jinma 200/204/240/244

Кольцевая уплотнительная деталь предназначена для переднего моста тракторов Jinma серий 200, 204, 240 и 244. Пыльник устанавливается над двумя сальниками в соединении корпуса вертикального вала с корпусом дифференциала. В этом месте он создает дополнительный барьер перед основной парой уплотнений: задерживает пыль, почву, влагу и мелкие абразивные частицы, которые могут попасть к трущимся поверхностям во время движения и полевых работ.

Назначение детали

Пыльник изготовлен в форме плоского войлочного кольца. Пористая структура войлока позволяет ему плотно прилегать к посадочной зоне и выполнять пылезащитную функцию рядом с вращающимися деталями. Он дополняет сальники, но не заменяет их: сальники отвечают за удержание смазки, а войлочное кольцо уменьшает поступление наружных загрязнений к их рабочим кромкам. Такое расположение помогает дольше сохранять чистоту зоны уплотнения и снижает воздействие абразива на соприкасающиеся поверхности.

Состояние пыльника стоит проверять при разборке соответствующей части переднего моста, замене сальников или появлении загрязнений вокруг посадочного места. Сильно уплотненный, разлохмаченный, порванный либо потерявший правильную кольцевую форму войлок уже не прилегает по всей окружности. Оставлять такую деталь после ремонта нецелесообразно: доступ к ней требует разборки, поэтому пыльник удобно обновлять одновременно с обслуживанием расположенных под ним уплотнений.

Размеры и применяемость

• Тип: войлочный пыльник переднего моста.
• Форма: плоское кольцо с центральным отверстием.
• Внутренний диаметр: 50 мм.
• Наружный диаметр: 76 мм.
• Высота: 12 мм.
• Каталожное обозначение: 184.31.108.
• Заявленная применяемость: Jinma 200, Jinma 204, Jinma 240 и Jinma 244.

При подборе следует учитывать не только модель трактора, но и исполнение переднего моста. У техники одной серии могут встречаться различия, связанные с годом выпуска, модификацией или ранее установленными деталями. До разборки полезно определить расположение требуемого кольца по схеме моста, а после снятия — сопоставить наружный и внутренний диаметры, высоту и форму старого пыльника с параметрами новой детали. Особенно важно не перепутать его с резиновыми манжетами, сальниками или другими кольцами из того же соединения.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на очищенное посадочное место после удаления остатков старого войлока, налипшей грязи и абразивных частиц. Одновременно проверяют состояние двух расположенных ниже сальников и поверхностей, с которыми они контактируют. Новый пыльник укладывают ровно, без перекоса, заломов и растягивания центрального отверстия. Кольцо должно размещаться по всей окружности и не зажиматься краем корпуса. Для посадки не следует применять острые инструменты, способные надорвать волокна.

После сборки соединение должно свободно работать без закусывания, а пыльник — оставаться в предусмотренной для него зоне. Если размеры снятой детали заметно отличаются либо конструкция моста не соответствует месту установки 184.31.108, применяемость нужно уточнить до монтажа. Такой порядок подбора позволяет приобрести именно войлочное кольцо переднего моста, а не внешне похожую деталь для другого соединения трактора.