Сальник вторинного вала КПП МТ 36×48 VDKI

Сальник вторинного вала КПП МТ 36×48 VDKI

Сальник призначений для ущільнення вторинного вала коробки передач мотоцикла МТ «Дніпро». Його встановлюють у місці виходу обертового вала з корпусу КПП з боку карданного привода. Посадка зовнішньої частини в корпусі та контакт внутрішньої ущільнювальної крайки з валом допомагають утримувати трансмісійне мастило всередині коробки й обмежувати потрапляння дорожнього пилу та інших забруднень до спряжених поверхонь.

Розмір 36×48 позначає два основні посадкові діаметри: внутрішній відповідає валу, а зовнішній — отвору в корпусі. Обидва значення потрібно враховувати одночасно. Навіть невелика невідповідність діаметра може спричинити надто вільну посадку, деформацію деталі під час запресовування або недостатній контакт крайки з валом. Перед замовленням також потрібно визначити необхідну ширину сальника: у назві цієї позиції третій розмір не зазначений, тому його порівнюють зі знятою деталлю та посадковим місцем конкретної коробки передач.

Що перевірити під час підбору

• Призначення: встановлення на вторинний вал коробки передач мотоциклів сімейства МТ «Дніпро».
• Посадкові діаметри: 36 мм по валу та 48 мм по отвору корпусу.
• Ширина: має відповідати глибині посадкового місця та розміру раніше встановленого сальника.
• Стан вала: у зоні контакту крайки не повинно бути вираженої канавки, корозії, задирок і гострих пошкоджень.
• Стан посадки: отвір у корпусі очищають від забруднень і залишків старого ущільнення, не пошкоджуючи його поверхню.

Заміна зазвичай потрібна, коли біля виходу вторинного вала з’являються сліди мастила, після тривалого простою із затвердінням або пересиханням старої манжети, а також під час розбирання коробки передач. Якщо нова деталь швидко починає пропускати мастило, потрібно перевірити не лише сальник, а й поверхню вала, правильність посадки, перекіс, осьовий люфт і стан спряжених деталей. Нова манжета не усуне витік, спричинений глибоким зношенням доріжки контакту.

Рекомендації зі встановлення

Перед монтажем вал і посадковий отвір очищають від бруду та твердих частинок. Ущільнювальну крайку й робочу доріжку вала злегка змащують мастилом, сумісним із коробкою передач, щоб запобігти сухому тертю під час першого обертання. Коли сальник проводять через шліци, різьбу або гострі переходи, крайку захищають монтажною втулкою чи гладкою оправкою. Поріз або загин крайки під час складання порушує ущільнення ще до початку експлуатації.

Сальник запресовують рівномірно, без ударів по одній точці. Зусилля прикладають через рівну оправку ближче до зовнішнього кола, контролюючи перпендикулярність деталі до осі отвору. Глибину й орієнтацію повторюють відповідно до конструкції КПП та положення знятого сальника. Демонтовану манжету повторно не встановлюють: під час виймання зазвичай пошкоджується її робоча крайка або зовнішня посадкова поверхня.

Позиція підходить для ремонту коробки передач МТ «Дніпро», якщо потрібні посадкові діаметри 36 і 48 мм. Для впевненого вибору зіставте місце встановлення, обидва діаметри та повну ширину деталі. Такий порядок підбору особливо важливий для мотоциклів, які раніше ремонтувалися та могли отримати коробку передач або окремі компоненти іншої модифікації.