Втулка верхньої головки шатуна DL190-12 для Xingtai 120

Втулка верхньої головки шатуна DL190-12 для Xingtai 120

Деталь призначена для ремонту шатунно-поршневої групи дизельного двигуна DL190-12, який застосовується на мінітракторі Xingtai 120. Втулка встановлюється у верхню головку шатуна та утворює посадкову поверхню для поршневого пальця. Через це сполучення шатун сприймає зусилля від поршня, тому стан втулки безпосередньо впливає на правильну посадку пальця та відсутність зайвого радіального зазору.

Виріб має форму циліндричної втулки з наскрізним центральним отвором та окремим радіальним отвором для проходження мастила. Така конфігурація відповідає місцю встановлення у верхній головці шатуна. Деталь купують окремо та використовують для відновлення штатного з’єднання шатуна з поршневим пальцем без заміни всього шатуна, якщо сам шатун придатний до подальшої експлуатації.

Коли потрібна заміна

Втулку перевіряють під час розбирання двигуна, за наявності помітного люфту поршневого пальця, стороннього стуку в шатунно-поршневій групі, задирів або вираженого зношення внутрішньої поверхні. Підставою для ремонту також є зазор між пальцем і втулкою, що перевищує межу, встановлену настановою для двигуна. Оцінювати стан лише за звуком недостатньо: остаточне рішення приймають після розбирання, очищення та інструментального вимірювання сполучених деталей.

Перед придбанням потрібно переконатися, що на техніці встановлено саме двигун DL190-12 і використано варіант шатуна, розрахований на таку втулку. Позначення Xingtai 120 та DL190-12 є основними орієнтирами сумісності, проте двигун або шатун могли раніше ремонтувати із застосуванням деталей іншої модифікації. Тому найнадійніший підбір виконують за демонтованою втулкою та фактичними розмірами посадкового місця.

Що перевірити під час підбору

• модель двигуна та модифікацію шатуна;
• зовнішній і внутрішній діаметри демонтованої втулки;
• її повну ширину та розташування відносно торців верхньої головки;
• положення мастильного отвору та його збіг із каналом у шатуні;
• діаметр поршневого пальця і потрібний зазор після запресування;
• стан посадкового отвору шатуна: відсутність деформації, глибоких задирів і надмірного зношення.

Зіставлення розмірів особливо важливе, оскільки у продажу трапляються втулки DL190 різних виконань, а для схожих позицій зазначають неоднакові діаметри та ширину. Якщо стару деталь втрачено, розміри знімають безпосередньо із шатуна та поршневого пальця точним вимірювальним інструментом. Добирати втулку лише за зовнішньою подібністю або загальним позначенням двигуна не варто.

Особливості встановлення

Заміну виконують на демонтованому й очищеному шатуні. Стару втулку видаляють без пошкодження посадкового отвору, після чого перевіряють його геометрію. Нову деталь встановлюють запресуванням із відповідною оправкою. Під час монтажу мастильний отвір втулки суміщають із каналом шатуна: перекритий канал погіршує надходження оливи до поршневого пальця.

Після запресування внутрішній діаметр обов’язково вимірюють повторно. Посадка може зменшити прохідний переріз, тому остаточний розмір і зазор під поршневий палець за потреби отримують розгортанням або хонінгуванням відповідно до ремонтних даних двигуна. Палець повинен рухатися з передбаченим зазором, без заклинювання та відчутного бокового люфту. Одночасно перевіряють прохідність мастильного отвору й видаляють забруднення після обробки.

Втулка підходить для планового відновлення верхньої головки шатуна двигуна DL190-12 на Xingtai 120. Точний підбір за двигуном, демонтованою деталлю та результатами вимірювань допомагає зібрати сполучення без перекосу, зберегти доступ оливи до пальця й уникнути повторного розбирання через неправильну посадку.