Спиця велосипедна 252 мм FM, 1 шт.

Спиця велосипедна 252 мм FM

Спиця завдовжки 252 мм призначена для ремонту та збирання велосипедного колеса. Вона з’єднує втулку з ободом і бере участь у формуванні міцної, правильно натягнутої конструкції. Позиція продається поштучно, тому зручна для заміни однієї пошкодженої спиці без придбання комплекту.

Спицю застосовують у колесі, для якого розрахована саме довжина 252 мм. Цей параметр не варто добирати приблизно: довжина залежить від конкретного обода, втулки та схеми спицювання. Під час ремонту найнадійніше виміряти зняту цілу спицю або звірити розрахункову довжину для свого колеса. Навіть невелика різниця в довжині може завадити отримати правильний натяг і відцентрувати обід.

Конструкція має гачкоподібну головку для встановлення у втулку та різьбову частину для з’єднання з ніпелем. Під час заміни слід оглянути не лише зламану деталь, а й сусідні спиці, отвори обода та стан ніпеля. Якщо колесо вже має помітне биття, одного встановлення нової спиці може бути замало: після монтажу потрібно вирівняти натяг у цій зоні та перевірити центрування колеса.

Переваги

• довжина 252 мм підтверджена для цієї позиції;
• одна спиця в одиниці продажу — зручно для локального ремонту;
• підходить для обслуговування та збирання велосипедного колеса;
• гачкоподібна головка й різьбовий кінець відповідають поширеній конструкції спиці.

На що звернути увагу під час підбору

Порівняйте нову спицю зі знятою: потрібні однакова робоча довжина, тип головки та відповідність ніпелю, який використовується у колесі. Не варто обирати виріб лише за діаметром колеса чи зовнішньою схожістю: в одному колесі спиці з лівого й правого боку, а також на передньому та задньому колесах можуть мати різну довжину. Для заміни знадобиться відповідний ніпель, якщо старий пошкоджений, ключ для спиць і контроль натягу.

Спиця 252 мм FM стане практичним вибором для точкової заміни після обриву, вигину чи корозії старої деталі, а також для робіт із відновлення колеса. Після встановлення перевірте, що головка правильно розміщена у втулці, різьба входить у ніпель без перекосу, а обід не має бокового або радіального биття. Акуратне налаштування допомагає розподілити навантаження між спицями та підтримувати стабільну форму колеса під час експлуатації.