Спица велосипедная 252 мм FM, 1 шт.

Спица велосипедная 252 мм FM

Спица длиной 252 мм предназначена для ремонта и сборки велосипедного колеса. Она соединяет втулку с ободом и участвует в формировании прочной, правильно натянутой конструкции. Позиция поставляется поштучно, поэтому подходит для замены одной повреждённой спицы без покупки набора.

Спица используется в колесе с длиной, рассчитанной именно под 252 мм. Такой параметр нельзя выбирать приблизительно: длина зависит от конкретного обода, втулки и схемы спицовки. При ремонте наиболее надёжный ориентир — измерить снятую целую спицу или сверить расчётную длину для своего колеса. Даже небольшое отличие по длине может помешать получить корректное натяжение и отцентровать обод.

Конструкция включает крюкообразную головку для установки во втулку и резьбовую часть для соединения с ниппелем. При замене важно осмотреть не только сломанную деталь, но и соседние спицы, отверстия обода и состояние ниппеля. Если колесо уже имеет заметное биение, одной установки новой спицы может быть недостаточно: после монтажа требуется выровнять натяжение всей зоны и проверить центровку колеса.

Преимущества

• длина 252 мм подтверждена для этой позиции;
• одна спица в единице продажи — удобно для локального ремонта;
• подходит для обслуживания и сборки велосипедного колеса;
• крюкообразная головка и резьбовой конец соответствуют распространённой конструкции спицы.

На что обратить внимание при подборе

Сравните новую спицу со снятой: необходимы одинаковая рабочая длина, тип головки и соответствие применяемому ниппелю. Не стоит подбирать изделие только по диаметру колеса или по внешнему сходству: в одном колесе спицы с левой и правой стороны, а также на переднем и заднем колёсах могут иметь разную длину. Для замены понадобится подходящий ниппель, если прежний повреждён, а также ключ для спиц и контроль натяжения.

Спица 252 мм FM будет практичным выбором для точечной замены при обрыве, изгибе или коррозии старой детали, а также для работ по восстановлению колеса. После установки проверьте, что головка правильно расположена во втулке, резьба входит в ниппель без перекоса, а обод не получил бокового или радиального биения. Аккуратная настройка помогает распределить нагрузку между спицами и поддерживать стабильную форму колеса в эксплуатации.