Задній велосипедний обід у зборі 14″, хром FM

Задній велосипедний обід у зборі 14″ FM

Готова заспицьована основа заднього колеса для велосипеда з посадковим розміром 14 дюймів. Конструкція складається з обода з хромованим покриттям, спиць і центральної втулки. Такий формат зручний під час ремонту колеса, в якому обід помітно деформувався, порушилася геометрія або одночасно потребують уваги спиці та втулка. Замість перенесення кожної деталі на новий обід майстер отримує вже складену конструкцію, яку залишається правильно підібрати до велосипеда й підготувати до встановлення.

Обід утримує покришку, а спиці з'єднують його з втулкою та розподіляють навантаження між центром і зовнішньою частиною колеса. Від рівномірності натягу спиць і правильної геометрії залежить, наскільки рівно колесо обертатиметься між перами рами. Центральна втулка є опорою для обертання та кріплення колеса в задній частині велосипеда. Хромована зовнішня поверхня надає деталі охайного металевого вигляду, характерного для класичних дитячих і компактних велосипедів.

Що перевірити під час вибору

Позначення 14″ указує розмір колеса, проте самого збігу діаметра недостатньо. Перед замовленням порівняйте складання зі старим колесом і параметрами рами. Особливо важливі ширина втулки між точками кріплення, довжина та діаметр осі, спосіб фіксації осі в задніх дропаутах, розташування обода відносно центра втулки й профіль посадкового місця для шини. Покришка та камера мають відповідати не лише позначенню 14″, а й ширині конкретного обода.

• Розташування: деталь призначена для задньої частини велосипеда.
• Розмір: 14 дюймів; фактичну сумісність перевіряють за старим колесом, шиною та геометрією рами.
• Конструкція: обід з'єднаний спицями з центральною втулкою.
• Оздоблення: обід має хромований зовнішній вигляд.
• Позначення: FM входить до товарної назви моделі.

Перевірка втулки та гальмівної системи

Під час вибору заднього колеса окремо зіставте будову втулки з трансмісією та гальмами велосипеда. Наявність механізму ножного гальма, посадки під ведену зірочку чи іншого інтерфейсу не можна визначати лише за діаметром обода. Порівняйте обидві сторони старої втулки, форму кріплень і положення приводних деталей. Якщо попереднє колесо використовувало гальмівний важіль, зірочку або додаткові шайби, нове складання повинно передбачати відповідне з'єднання.

Підготовка та встановлення

До монтажу перевірте, чи вільно обертається втулка, чи немає осьового люфту, помітного биття обода, погнутих спиць і пошкоджень посадкової доріжки. Для встановлення шини потрібна відповідна ободна стрічка: вона відокремлює камеру від головок спиць та отворів. Далі встановлюють сумісні камеру й покришку, контролюючи рівномірну посадку борту по всьому колу. Склад комплекту щодо шини, камери, стрічки, кріплення та приводних деталей варто уточнити окремо.

Після закріплення колеса в рамі потрібно перевірити його центральне положення, вільний хід, проміжки до пер рами та відсутність бокового торкання. Гайки або інше штатне кріплення затягують рівномірно, не зміщуючи вісь. Якщо велосипед оснащений ланцюговим приводом, одночасно виставляють положення колеса та необхідний натяг ланцюга. Остаточне центрування, регулювання втулки й усунення биття краще виконувати у веломайстерні: для цих операцій потрібні досвід та інструменти для роботи зі спицями.

Це складання підходить для відновлення заднього колеса 14-дюймового велосипеда за умови точного збігу посадкових і приводних параметрів. Зіставлення зі старою деталлю до придбання допомагає уникнути ситуації, коли однакові за діаметром колеса відрізняються шириною втулки, віссю, гальмівним механізмом або способом з'єднання з приводом.