Сталевий винос керма велосипеда KL, L-250 мм, чорний

Сталевий винос керма велосипеда KL L-250 мм

Винос з’єднує кермо зі штоком вилки та передає рух рук на керування велосипедом. Модель виготовлена зі сталі, має розмір L-250 мм і належить до виносів традиційної клинової конструкції. Така деталь підходить для ремонту велосипеда, на якому вже використовується винос із довгим штоком, що встановлюється всередину рульової труби. Чорне виконання поєднується з більшістю керм і компонентів рульової зони.

Конструкція та призначення

Деталь складається з довгого вертикального штока, похилої частини та замкненого затискача керма. Форма фіксована: положення верхньої частини не регулюється окремим шарніром. У нижній частині передбачено розпірний механізм, яким винос закріплюється всередині сумісного штока вилки. Після монтажу він утримує кермо на вибраній висоті та зберігає його положення відносно переднього колеса.

Замкнений затискач виконаний без знімної передньої кришки. Під час монтажу кермо просувається крізь затискач збоку, тому перед роботою може знадобитися зняти з одного боку грипсу, гальмівну ручку, манетку та інше встановлене приладдя. Це особливо суттєво під час заміни сучасного виноса зі знімною кришкою: способи встановлення керма в цих конструкціях відрізняються.

Що перевірити під час підбору

• Діаметр вертикального штока. Він має відповідати внутрішньому діаметру рульової труби встановленої вилки. Позначення L-250 мм не визначає цей посадковий розмір.
• Діаметр центральної частини керма. Кермо повинно вільно входити в затискач і надійно фіксуватися після затягування кріплення. Діаметр не можна обирати лише за типом велосипеда.
• Довжину та форму старого виноса. Порівняйте розмір вертикальної частини, горизонтальний виліт, підйом і кут нахилу. Ці параметри впливають на висоту керма, відстань до нього та звичну посадку.
• Тип рульової конструкції. Модель призначена для схеми з виносом, який вставляється всередину штока вилки та фіксується розпірним кріпленням. Вона не є безрізьбовим виносом, що встановлюється зовні на шток.
• Спосіб установлення керма. Замкнений затискач варто заздалегідь зіставити з формою керма та розташуванням ручок, важелів, манеток й інших компонентів.

Заміна та встановлення

Причиною для заміни можуть бути тріщини, помітна деформація, пошкодження затискача, зірвана різьба кріплення або люфт, який не усувається правильним регулюванням. Перед монтажем перевіряють стан рульової труби, керма та кріпильних деталей. Пошкоджені сполучні поверхні можуть перешкоджати правильній фіксації навіть нового виноса.

Під час установлення спочатку збирають кермо із замкненим затискачем, а потім розміщують вертикальний шток у рульовій трубі на допустиму глибину. Винос вирівнюють відносно переднього колеса, закріплюють розпірний механізм та окремо фіксують кермо в затискачі. Кріплення затягують рівномірно відповідним інструментом, не допускаючи перекосу деталей. Після складання кермо не повинно прокручуватися в затискачі, а винос — зміщуватися відносно вилки.

Перед замовленням доцільно виміряти встановлену деталь штангенциркулем і зіставити її форму з цією моделлю. Найважливіші параметри — обидва посадкові діаметри, довжина штока, виліт і тип затискача. Такий порядок підбору допомагає зберегти звичне положення керма та уникнути несумісності під час монтажу.