Вимикач стоп-сигналу DongFeng TD

Вимикач стоп-сигналу DongFeng TD

Вимикач, який також називають «жабкою стопів», керує ввімкненням задніх гальмівних ліхтарів трактора. Коли педаль впливає на підпружинений шток, контакти змінюють стан, а стоп-сигнали повідомляють оточенню про гальмування техніки. Деталь призначена для встановлення на трактори DongFeng і використовується в педальному механізмі гальма.

Призначення та конструкція

Корпус вимикача має різьбову монтажну частину з двома регулювальними гайками. Таке виконання дає змогу закріпити деталь у кронштейні та виставити положення штока відносно педалі. Від корпусу відходять два дроти, з’єднані з двоконтактним пластиковим роз’ємом. Роз’ємне підключення спрощує приєднання до штатної проводки без зміни конструкції самої деталі.

Загальна довжина вимикача разом із дротами становить 205 мм, діаметр різьбової частини — 10 мм. Ці параметри потрібно враховувати разом із формою кріплення, розташуванням роз’єму та довжиною дротів. Навіть за однакового призначення вимикачі можуть відрізнятися монтажною різьбою, висотою встановлення, ходом штока та способом підключення.

Сумісність і підбір

Вимикач цього виконання застосовується на тракторах DongFeng 240, 244, 250 і 254. У технічній документації DongFeng вимикач гальмівних ліхтарів JK231B також зазначений для моделей сімейства 254G2-6, 304G2-6, 354G2-6 і 404G2-6. Перед замовленням потрібно перевіряти не лише модель трактора, а й виконання встановленої деталі: виробник міг використовувати різні компоненти залежно від серії та модифікації машини.

• Призначення: керування ввімкненням стоп-сигналів під час роботи педаллю гальма.
• Тип монтажу: різьбове встановлення в кронштейн із фіксацією двома гайками.
• Підключення: два дроти та двоконтактний пластиковий роз’єм.
• Довжина з дротами: 205 мм.
• Діаметр різьби: 10 мм.
• Застосування: трактори DongFeng 240, 244, 250 і 254; відповідність іншим серіям перевіряють за встановленим вимикачем.

Коли потрібна заміна

Перевірка вимикача потрібна, якщо гальмівні ліхтарі не загоряються після натискання педалі, вмикаються з помітною затримкою або продовжують світитися після відпускання гальма. Перед заміною потрібно виключити несправність ламп, роз’єму та проводки, а також перевірити положення штока. Причиною неправильного спрацьовування може бути не лише зношення контактів, а й порушене регулювання деталі відносно педалі.

Встановлення та регулювання

Під час монтажу вимикач встановлюють у штатний кронштейн, під’єднують роз’єм і регулюють положення різьбового корпусу гайками. Шток має реагувати на рух педалі в передбачений момент, не залишаючи стоп-сигнали постійно ввімкненими та не вимагаючи надмірного ходу педалі до їх спрацьовування. Після регулювання гайки фіксують, а дроти розташовують без натягу та контакту з рухомими частинами.

Для точного підбору порівняйте стару деталь за діаметром і довжиною різьбової частини, загальною довжиною дротів, конфігурацією роз’єму, кількістю контактів і розташуванням регулювальних гайок. Таке зіставлення особливо важливе, якщо точний індекс модифікації трактора невідомий або встановлений педальний механізм раніше ремонтували.