Крильчатка мотопомпи для 30/80, 4 лопаті, Ø20 мм, під шпонку, тип 1

Крильчатка мотопомпи для 30/80, тип 1

Крильчатка призначена для відновлення насосної частини мотопомпи з відповідною конструкцією посадки. Деталь установлюється всередині корпусу насоса, отримує обертання від вала та впливає лопатями на рідину, що перекачується. Це саме насосна крильчатка, а не вентилятор охолодження двигуна. Модель має чотири вигнуті лопаті, центральний отвір діаметром 20 мм і з’єднання під шпонку.

Позначення «для 30/80» стосується заявленого типорозміру виробу, однак саме по собі не підтверджує встановлення на будь-яку мотопомпу зі схожою назвою або продуктивністю. У різних модифікаціях насосів можуть відрізнятися зовнішній діаметр крильчатки, її товщина, виліт відносно маточини, форма лопатей, положення в корпусі та проміжки до внутрішніх поверхонь. Тому під час підбору потрібно враховувати весь набір конструктивних ознак, а не лише діаметр отвору.

Підтверджені параметри

• Призначення: крильчатка насосної частини мотопомпи.
• Виконання: тип 1.
• Кількість лопатей: чотири.
• Форма: дискова конструкція з вигнутими лопатями та центральною маточиною.
• Посадковий отвір: Ø20 мм.
• З’єднання з валом: під шпонку.
• Каталожне позначення застосування: для 30/80.

Як перевірити сумісність

Перед замовленням зіставте деталь зі знятою крильчаткою. Перевірте діаметр отвору в маточині, наявність шпонкового з’єднання, кількість і напрямок вигину лопатей. Окремо порівняйте зовнішній діаметр, загальну висоту, товщину диска, розміри маточини та її виліт. Ці параметри визначають положення деталі всередині насосного корпусу. Навіть невелика різниця за висотою або зміщенням маточини може завадити складанню чи змінити передбачені проміжки.

Тип 1 потрібно відрізняти від зовні близького виконання типу 2. Збіг чотирьох лопатей та отвору Ø20 мм ще не означає взаємозамінність цих варіантів. Якщо стара деталь зруйнована й точно виміряти її неможливо, орієнтуйтеся на збережену маточину, вал, шпонку, відповідну частину корпусу та технічну документацію конкретної мотопомпи. Позначення моделі насоса також потрібно враховувати разом із геометрією крильчатки, що була встановлена раніше.

Заміна та встановлення

Крильчатку замінюють у разі пошкодження лопатей, помітної деформації, тріщин, зношення посадкового отвору або порушення шпонкового з’єднання. Перед монтажем насос звільняють від рідини та розбирають відповідно до інструкції виробника техніки. Вал, шпонку й посадкову поверхню очищують від забруднень і слідів корозії, після чого перевіряють їхній стан. Нова деталь має встановлюватися без перекосу, а шпонка — збігатися з передбаченим пазом і не перешкоджати посадці маточини.

Після складання крильчатка має вільно розташовуватися всередині корпусу без контакту з його стінками. До запуску варто вручну перевірити обертання в межах, дозволених конструкцією мотопомпи. Якщо виявлено зачіпання, осьовий перекіс або невідповідність кріплення, насос не запускають до усунення причини. Правильний підбір за посадкою, геометрією та виконанням типу 1 допомагає відновити передбачену роботу насосної частини без перероблення сполучених деталей.