Крильчатка мотопомпи Ø150 мм, під шпонку Ø20 мм, тип 1

Крильчатка мотопомпи Ø150 мм, тип 1

Крильчатка призначена для відновлення насосної частини мотопомпи. Під час обертання вона взаємодіє з водою всередині корпусу насоса, утворює потік і спрямовує його до вихідного каналу. Деталь встановлюється на вал із посадкою під шпонку діаметром 20 мм. Шпонкове з’єднання передає обертання від вала до крильчатки та утримує її від прокручування відносно посадкового місця.

Модель типу 1 виготовлена з алюмінієвого сплаву. Її загальний діаметр становить 150 мм, ширина — 34 мм, маса — 305 г. Ці параметри стосуються саме цієї модифікації та мають значення під час добору: у продажу є крильчатки з іншим зовнішнім діаметром, кількістю і профілем лопатей, шириною, способом кріплення та виконанням типу 2. Збігу лише діаметра отвору недостатньо для правильної установки в конкретну мотопомпу.

Підтверджені характеристики

• Призначення: насосна частина мотопомпи.
• Виконання: тип 1.
• Матеріал: алюмінієвий сплав.
• Загальний діаметр: 150 мм.
• Посадка: під шпонку, діаметр 20 мм.
• Загальна ширина: 34 мм.
• Маса: 305 г.

Як перевірити сумісність

Перед замовленням зіставте нову крильчатку зі знятою деталлю за всіма розмірами та конструктивними ознаками. Перевірте зовнішній діаметр 150 мм, загальну ширину 34 мм, діаметр посадкового отвору 20 мм і наявність паза під шпонку. Окремо порівняйте виконання типу 1, форму водяних каналів, розташування лопатей, висоту центральної маточини та напрямок установлення. У корпусі мотопомпи має бути достатньо місця для обертання крильчатки без контакту зі стінками, кришкою та прилеглими деталями.

Не варто добирати цю модель лише за потужністю двигуна, діаметром патрубків або загальним виглядом мотопомпи. Однакові за призначенням агрегати можуть мати різні насосні корпуси та варіанти посадки. Найнадійніший спосіб вибору — виміряти демонтовану крильчатку штангенциркулем і зіставити її геометрію із зазначеними параметрами. Якщо стара деталь зруйнована, розміри можна перевірити за валом і внутрішнім простором корпусу з урахуванням конструкції початкової крильчатки.

Установлення та обслуговування

Перед монтажем очистьте вал, шпонковий паз і посадковий отвір від забруднень, слідів корозії та залишків пошкодженої деталі. Огляньте шпонку й вал: помітне вироблення, зім’яті краї або люфт можуть перешкодити рівній посадці. Крильчатка має встановлюватися без перекосу, а шпонка — входити у відповідний паз без примусового зміщення. Спосіб остаточної фіксації та порядок складання визначають за конструкцією конкретної мотопомпи.

Після встановлення, але до закривання корпусу, доцільно вручну перевірити вільне обертання. Деталь не повинна торкатися корпусу або зміщуватися вбік. Одночасно перевіряють стан ущільнень і прилеглих поверхонь, адже протікання, сторонній шум чи зменшення подачі води не завжди пов’язані лише з крильчаткою. Під час складання не можна змінювати її геометрію ударами або сточувати лопаті для отримання зазору: таке втручання порушує відповідність деталі насосному корпусу.

Ця крильчатка підходить для ремонту мотопомпи, у якій штатно застосовується виконання типу 1 із зовнішнім діаметром 150 мм, шириною 34 мм і шпонковою посадкою Ø20 мм. Повний збіг параметрів допомагає правильно розмістити деталь усередині корпусу та повернути насосній частині передбачений принцип переміщення води.