Крыльчатка мотопомпы Ø150 мм, под шпонку Ø20 мм, тип 1

Крыльчатка мотопомпы Ø150 мм, тип 1

Крыльчатка предназначена для восстановления насосной части мотопомпы. Во время вращения она взаимодействует с водой внутри корпуса насоса, формирует поток и направляет его к выходному каналу. Деталь устанавливается на вал с посадкой под шпонку диаметром 20 мм. Шпоночное соединение передает вращение от вала крыльчатке и фиксирует ее от проворачивания относительно посадочного места.

Модель типа 1 изготовлена из алюминиевого сплава. Ее общий диаметр составляет 150 мм, ширина — 34 мм, масса — 305 г. Эти параметры относятся именно к этой модификации и важны при подборе: в продаже встречаются крыльчатки с другим наружным диаметром, количеством и профилем лопастей, шириной, способом крепления и исполнением типа 2. Совпадения только диаметра отверстия недостаточно для правильной установки в конкретную мотопомпу.

Подтвержденные характеристики

• Назначение: насосная часть мотопомпы.
• Исполнение: тип 1.
• Материал: алюминиевый сплав.
• Общий диаметр: 150 мм.
• Посадка: под шпонку, диаметр 20 мм.
• Общая ширина: 34 мм.
• Масса: 305 г.

Как проверить совместимость

Перед заказом сопоставьте новую крыльчатку со снятой деталью по всему набору размеров и конструктивных признаков. Проверьте наружный диаметр 150 мм, общую ширину 34 мм, диаметр посадочного отверстия 20 мм и наличие паза под шпонку. Отдельно сравните исполнение типа 1, форму водяных каналов, расположение лопастей, высоту центральной ступицы и направление установки. Корпус мотопомпы должен иметь достаточно места для вращения крыльчатки без касания стенок, крышки и соседних деталей.

Не следует подбирать эту модель только по мощности двигателя, диаметру патрубков или общему внешнему виду мотопомпы. Одинаковые по назначению агрегаты могут иметь разные насосные корпуса и варианты посадки. Наиболее надежный способ выбора — измерить демонтированную крыльчатку штангенциркулем и сопоставить ее геометрию с указанными параметрами. Если старая деталь разрушена, размеры можно проверить по валу и внутреннему пространству корпуса с учетом конструкции исходной крыльчатки.

Установка и обслуживание

Перед монтажом очистите вал, шпоночный паз и посадочное отверстие от загрязнений, следов коррозии и остатков разрушенной детали. Осмотрите шпонку и вал: выраженная выработка, замятые кромки либо люфт могут помешать ровной посадке. Крыльчатка должна устанавливаться без перекоса, а шпонка — входить в соответствующий паз без принудительного смещения. Способ окончательной фиксации и порядок сборки выбирают по конструкции конкретной мотопомпы.

После установки до закрытия корпуса полезно вручную проверить свободное вращение. Деталь не должна задевать корпус или смещаться в сторону. Одновременно проверяют состояние уплотнений и прилегающих поверхностей, поскольку течь, посторонний шум или снижение подачи воды не всегда связаны только с крыльчаткой. При сборке нельзя изменять ее геометрию ударами или стачивать лопасти для получения зазора: такое вмешательство нарушает соответствие детали насосному корпусу.

Эта крыльчатка подходит для ремонта мотопомпы, в которой штатно используется исполнение типа 1 с наружным диаметром 150 мм, шириной 34 мм и шпоночной посадкой Ø20 мм. Полное совпадение параметров помогает корректно разместить деталь внутри корпуса и вернуть насосной части предусмотренный принцип перемещения воды.