Глушник для дизельного мотоблока 170D

Глушник для дизельного мотоблока 170D

Глушник призначений для випускної системи дизельного двигуна 170D, який встановлюють на мотоблоки та іншу сумісну техніку. Деталь відводить відпрацьовані гази й зменшує шум під час роботи двигуна. Вона потрібна для ремонту випускної системи, коли старий глушник прогорів, зазнав механічного пошкодження, має негерметичні з’єднання або перестав нормально виконувати свою функцію.

Модель розрахована на двигун із позначенням 170D — це головний орієнтир для добору. Конструкція містить основний корпус, вихідний отвір і кріпильні елементи для встановлення на двигун. Зовнішня поверхня корпусу має чорне захисне покриття. У картках ідентичного товару зазначено сталевий корпус, повітряне охолодження двигуна та відстань 26 мм між центрами кріпильних отворів.

За зношення випускної системи несправність зазвичай проявляється гучнішою роботою двигуна, слідами прогоряння, тріщинами, деформацією корпусу або порушенням відведення вихлопних газів. Заміна глушника допомагає відновити штатну конфігурацію випускного тракту саме для двигуна 170D. Не варто добирати таку деталь лише за загальним виглядом: у двигунів для мотоблоків відрізняються розташування випускного вікна, форма з’єднання, кріплення та габарити корпусу.

Переваги:

• призначений для дизельного двигуна 170D;
• відводить відпрацьовані гази та знижує шум роботи двигуна;
• сталевий корпус за даними карток ідентичного товару;
• кріпильна частина виконана для монтажу у випускній системі;
• підходить для заміни пошкодженого або прогорілого глушника.

Характеристики:

• тип деталі — глушник;
• двигун — дизельний 170D;
• охолодження двигуна — повітряне;
• відстань між центрами кріпильних отворів — 26 мм;
• довжина — 235 мм;
• висота — 105 мм;
• матеріал корпусу — сталь.

Перед замовленням звірте маркування двигуна з позначенням 170D, виміряйте відстань між центрами отворів старого глушника та перевірте розташування випускного з’єднання. Така перевірка особливо важлива, якщо мотоблок уже ремонтували або на ньому встановлено двигун іншої модифікації. Монтаж виконують на чисті посадкові поверхні, зі справним кріпленням і без перекосу корпусу, щоб випускний тракт зберігав нормальну герметичність.