Глушитель для дизельного мотоблока 170D

Глушитель для дизельного мотоблока 170D

Глушитель предназначен для выпускной системы дизельного двигателя 170D, устанавливаемого на мотоблоки и другую совместимую технику. Деталь отводит отработавшие газы и снижает шум работы двигателя. Она нужна при ремонте выпускной системы, когда прежний глушитель прогорел, получил механическое повреждение, имеет негерметичные соединения или перестал нормально выполнять свою функцию.

Модель рассчитана на двигатель с обозначением 170D: это ключевой ориентир при подборе. Конструкция включает основной корпус, выходное отверстие и крепёжные элементы для установки на двигатель. Внешняя поверхность корпуса имеет чёрное защитное покрытие. Для этой позиции в карточках аналогичного товара указаны стальной корпус, воздушное охлаждение двигателя и расстояние 26 мм между центрами крепёжных отверстий.

При износе выпускной системы неисправность обычно проявляется более громкой работой двигателя, следами прогорания, трещинами, деформацией корпуса или нарушением отвода выхлопных газов. Замена глушителя позволяет восстановить штатную конфигурацию выпускного тракта именно для двигателя 170D. Не стоит подбирать такую деталь только по общему виду: у мотоблочных двигателей отличаются расположение выпускного окна, форма соединения, крепёж и габариты корпуса.

Преимущества:

• предназначен для дизельного двигателя 170D;
• служит для отвода отработавших газов и снижения шума работы двигателя;
• стальной корпус по данным карточек идентичного товара;
• крепёжная часть выполнена для монтажа в выпускной системе;
• подходит для замены повреждённого или прогоревшего глушителя.

Характеристики:

• тип детали — глушитель;
• двигатель — дизельный 170D;
• охлаждение двигателя — воздушное;
• расстояние между центрами крепёжных отверстий — 26 мм;
• длина — 235 мм;
• высота — 105 мм;
• материал корпуса — сталь.

Перед заказом сопоставьте маркировку двигателя с обозначением 170D, измерьте расстояние между центрами отверстий старого глушителя и проверьте расположение выпускного соединения. Такой контроль особенно важен, если мотоблок уже ремонтировался или на нём установлен двигатель другой модификации. Монтаж выполняют на чистые посадочные поверхности, с исправным крепежом и без перекоса корпуса, чтобы выпускной тракт сохранял нормальную герметичность.