Підшипник колінвала 6202-2RS 15×35×11 для мотокоси 1E40F BUC ST

Підшипник колінвала 6202-2RS для мотокоси 1E40F

Радіальний кульковий підшипник призначений для встановлення в опору колінчастого вала двигуна мотокоси або бензинового тримера сімейства 1E40F. Деталь підтримує вал у картері, зменшує тертя між рухомими й нерухомими частинами та сприймає навантаження, що виникає під час роботи. Справна опора потрібна для вільного обертання колінвала без надмірного люфту, заїдання та стороннього шуму.

Позначення 6202 відповідає однорядному радіальному кульковому підшипнику з внутрішнім діаметром 15 мм, зовнішнім діаметром 35 мм і шириною 11 мм. Виконання 2RS передбачає ущільнення з обох боків. Закрита конструкція обмежує потрапляння забруднень до доріжок кочення та утримує мастило всередині підшипника. Водночас вона не скасовує вимог до правильного складання двигуна: посадкові поверхні, сусідні деталі та сам підшипник під час монтажу мають залишатися чистими.

Параметри та призначення

• Тип: однорядний радіальний кульковий підшипник.
• Позначення: 6202-2RS.
• Внутрішній діаметр: 15 мм.
• Зовнішній діаметр: 35 мм.
• Ширина: 11 мм.
• Виконання: два бічні ущільнення.
• Застосування: опора колінвала бензинового двигуна мотокоси або тримера 1E40F.

Як перевірити сумісність

Під час підбору потрібно одночасно звірити позначення підшипника, усі три розміри та модифікацію двигуна. Внутрішній діаметр визначає відповідність шийці колінвала, зовнішній — посадковому місцю в картері, а ширина впливає на положення деталі та суміжних компонентів. Збігу лише за зовнішнім діаметром недостатньо: схожі за виглядом підшипники можуть мати інший отвір або іншу ширину.

Позначення двигуна 1E40F є орієнтиром, проте мотокоси різних торгових марок можуть відрізнятися виконанням окремих деталей. Перед замовленням варто виміряти демонтований підшипник і посадкові місця або зіставити параметри з технічними даними конкретного двигуна. Також потрібно перевірити стан колінвала, половин картера та розташованих поруч сальників. Зношена чи пошкоджена посадка може спричинити люфт навіть після встановлення нової деталі.

Коли потрібна заміна

Діагностика підшипника необхідна за наявності помітного радіального люфту колінвала, нерівномірного або тугого обертання, металевого шуму, підклинювання чи слідів перегрівання. Такі ознаки не слід оцінювати окремо від інших частин двигуна: подібні прояви можуть супроводжувати пошкодження колінвала, картера, поршневої групи або зчеплення. Розбирання та перевірка допомагають визначити причину до встановлення нової запчастини.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на очищені й перевірені посадкові поверхні відповідним інструментом. Зусилля прикладають безпосередньо до того кільця, яке встановлюється з натягом: під час посадки на вал — до внутрішнього, під час запресовування в корпус — до зовнішнього. Передавати навантаження через кульки та завдавати ударів по кільцях не можна, адже це здатне пошкодити доріжки кочення ще до запуску двигуна. Підшипник установлюють без перекосу, не пошкоджуючи бічні ущільнення.

Після складання колінвал має обертатися рівномірно, без закушування та ненормального люфту. Підшипник 6202-2RS 15×35×11 підходить для ремонту лише за повного збігу розмірів, конструкції опори та застосовності до конкретної версії двигуна 1E40F.