Коротка спиця колеса МТ, Урал, К-750 120×4,5 мм, 1 шт.

Коротка спиця колеса МТ, Урал і К-750

Спиця завдовжки 120 мм і діаметром 4,5 мм призначена для спицьованих коліс мотоциклів МТ, Урал і К-750. Вона з’єднує маточину з ободом, бере участь у створенні натягу та допомагає колесу зберігати правильну геометрію під навантаженням. Позиція продається поштучно, тому підходить для локального ремонту, коли потрібно замінити одну пошкоджену деталь без придбання набору.

У спицьованому колесі навантаження сприймає вся система натягнутих спиць. Якщо одна з них зігнута, витягнута, зламана або помітно послаблена, розподіл зусиль змінюється: сусідні спиці отримують додаткове навантаження, а обід може почати відхилятися вбік або по висоті. Своєчасна заміна допомагає відновити рівномірність натягу та полегшує подальше вирівнювання колеса.

Конструкція та основні параметри

Спиця має коротке виконання. На одному кінці розташована сформована головка для фіксації з боку маточини, на іншому — різьбова ділянка для з’єднання з ніпелем відповідного типу. Така конструкція дає змогу закріпити обід відносно маточини й регулювати натяг під час складання або обслуговування колеса.

• Призначення: з’єднання маточини та обода спицьованого мотоциклетного колеса.
• Виконання: коротка спиця.
• Довжина: 120 мм.
• Діаметр: 4,5 мм.
• Заявлена застосовність: МТ, Урал, К-750.
• Кількість: 1 штука.

Як перевірити відповідність

Одного збігу моделі мотоцикла недостатньо для безпомилкового добору: на техніці різних років, а також після попередніх ремонтів могли бути встановлені інші маточини, ободи або схеми спицювання. Перед монтажем порівняйте нову деталь зі знятою. Основні контрольні параметри — довжина 120 мм, діаметр стрижня 4,5 мм, форма головки, конфігурація вигину біля головки та параметри різьбової частини.

Враховуйте місце короткої спиці в конкретній схемі колеса. В одній збірці можуть використовуватися деталі різної довжини або з різним напрямком вигину. Нова спиця повинна вільно зайняти передбачений отвір маточини, пройти до відповідного отвору обода та з’єднатися з придатним ніпелем без перекосу. Не можна компенсувати неправильну довжину надмірним накручуванням ніпеля або недостатнім заходом різьби.

Заміна та регулювання

Перед монтажем перевірте стан отворів маточини й обода, а також ніпеля, з яким працюватиме спиця. Деформований обід, пошкоджений отвір або зношена різьба можуть завадити нормальному регулюванню навіть за правильно вибраного розміру. Після встановлення натяг збільшують поступово, зіставляючи його із сусідніми спицями та одночасно контролюючи бічне й радіальне биття обода.

Поштучний формат зручний для обслуговування колеса з одиничним пошкодженням. Якщо послаблено або деформовано одразу кілька спиць, потрібно оглянути все спицювання: проста заміна однієї деталі не виправить порушення, спричинене загальним зношенням чи нерівномірним натягом. Після ремонту колесо має бути відцентроване, а натяг слід повторно перевірити після початкового періоду експлуатації.