Короткая спица колеса МТ, Урал, К-750 120×4,5 мм, 1 шт.

Короткая спица колеса МТ, Урал и К-750

Спица длиной 120 мм и диаметром 4,5 мм предназначена для спицованных колес мотоциклов МТ, Урал и К-750. Она соединяет ступицу с ободом, участвует в формировании натяжения и помогает колесу сохранять правильную геометрию под нагрузкой. Позиция продается поштучно, поэтому подходит для локального ремонта, когда требуется заменить одну поврежденную деталь без покупки набора.

В спицованном колесе нагрузка воспринимается не одной деталью, а всей системой натянутых спиц. Если одна из них погнута, вытянута, сломана или заметно ослаблена, распределение усилий меняется: соседние спицы получают дополнительную нагрузку, а обод может начать отклоняться в сторону или по высоте. Своевременная замена помогает восстановить равномерность натяжения и облегчает последующую правку колеса.

Конструкция и основные параметры

Спица выполнена в коротком варианте. На одном конце расположена сформированная головка для фиксации со стороны ступицы, на другом — резьбовой участок для соединения с ниппелем подходящего типа. Такая конструкция позволяет закрепить обод относительно ступицы и регулировать натяжение при сборке или обслуживании колеса.

• Назначение: соединение ступицы и обода спицованного мотоциклетного колеса.
• Исполнение: короткая спица.
• Длина: 120 мм.
• Диаметр: 4,5 мм.
• Заявленная применяемость: МТ, Урал, К-750.
• Количество: 1 штука.

Как проверить соответствие

Одного совпадения модели мотоцикла недостаточно для безошибочного подбора: на технике разных лет, а также после предыдущих ремонтов могли использоваться иные ступицы, обода или схемы спицовки. Перед установкой сравните новую деталь со снятой. Основные контрольные параметры — длина 120 мм, диаметр стержня 4,5 мм, форма головки, конфигурация изгиба возле головки и параметры резьбовой части.

Учитывайте место короткой спицы в конкретной схеме колеса. В одной сборке могут применяться детали разной длины или с различным направлением изгиба. Новая спица должна свободно занять предусмотренное отверстие ступицы, пройти к соответствующему отверстию обода и соединиться с подходящим ниппелем без перекоса. Нельзя компенсировать неправильную длину чрезмерным навинчиванием ниппеля или недостаточным заходом резьбы.

Замена и регулировка

Перед монтажом проверьте состояние отверстий ступицы и обода, а также ниппеля, с которым будет работать спица. Деформированный обод, поврежденное отверстие или изношенная резьба могут помешать нормальной регулировке даже при правильно выбранном размере. После установки натяжение увеличивают постепенно, сопоставляя его с соседними спицами и одновременно контролируя боковое и радиальное биение обода.

Поштучный формат удобен для обслуживания колеса с единичным повреждением. Если ослаблено или деформировано сразу несколько спиц, следует осмотреть всю спицовку: простая замена одной детали не исправит нарушение, вызванное общим износом или неравномерным натяжением. После ремонта колесо должно быть отцентровано, а натяжение повторно проверено после начального периода эксплуатации.