ЦПГ для бензопили Stihl MS 180, Ø38 мм, палець 10 мм, з піддоном

Циліндро-поршнева група для Stihl MS 180

Комплект призначений для ремонту двигуна бензопили Stihl MS 180. Він об’єднує циліндр діаметром 38 мм, поршень, поршневі кільця, палець діаметром 10 мм, стопорні кільця та піддон картера. Таке виконання підходить для відновлення моторної частини в разі пошкодження сполученої пари циліндра й поршня, коли встановлення лише нового поршня вже не усуває втрату компресії та нестабільну роботу двигуна.

Під час роботи бензопили поршень рухається всередині циліндра, а кільця ущільнюють камеру згоряння. Від стану цих деталей залежать стискання паливної суміші, запуск двигуна та здатність пили зберігати тягу під навантаженням. Циліндр має зовнішні ребра, які збільшують площу відведення тепла за повітряного охолодження. Піддон закриває нижню частину картера та бере участь у формуванні корпусу двигуна.

Основні параметри та склад

• Призначення: ремонт циліндро-поршневої частини бензопили.
• Сумісна модель: Stihl MS 180.
• Діаметр циліндра та поршня: 38 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 10 мм.
• Склад: циліндр, поршень, два поршневі кільця, поршневий палець, два стопорні кільця та піддон картера.

Коли потрібна заміна ЦПГ

Перевірка циліндро-поршневої частини потрібна, якщо бензопила стала гірше запускатися, втратила тягу, працює нестабільно або має недостатню компресію. Підставою для ремонту також є задири на дзеркалі циліндра чи спідниці поршня, пошкодження днища поршня, зношення канавок і кілець. Перед замовленням варто розібрати двигун і визначити причину несправності: подібні ознаки можуть виникати не лише через ЦПГ, а й у разі порушення подавання пального, герметичності картера або роботи запалювання.

Як перевірити сумісність

Назва моделі пили — лише перший критерій добору. Необхідно зіставити діаметр циліндра 38 мм і діаметр пальця 10 мм зі знятими деталями, перевірити форму впускного та випускного каналів, розташування кріпильних отворів, посадкові поверхні й конфігурацію піддона. Порівняння всієї геометрії особливо потрібне, якщо пилу вже ремонтували або в двигун раніше встановлювали нештатні деталі.

Поршень потрібно правильно зорієнтувати відносно вікон циліндра, а кільця — встановити у відповідні канавки з урахуванням положення фіксувальних штифтів. Стопорні кільця пальця мають повністю сісти в проточки. Потрапляння забруднень усередину картера, перекіс деталей або неправильне встановлення кілець здатні пошкодити новий комплект уже під час першого запуску.

Підготовка до встановлення

До складання очищують посадкові поверхні та внутрішню порожнину картера, видаляють залишки старого ущільнення й перевіряють стан сполучених деталей. Потрібно оглянути шатун, голчастий підшипник поршневого пальця, підшипники колінчастого вала та ущільнення: виражений люфт або пошкодження цих деталей не можна залишати без ремонту. Канали циліндра й рухомі поверхні перед складанням мають бути чистими та змащеними придатною для двотактного двигуна оливою.

Після встановлення двигун спочатку перевіряють на вільне обертання без заїдань, а потім контролюють герметичність складання та налаштування паливної системи. Причину попереднього пошкодження ЦПГ потрібно усунути до експлуатації пили: недостатнє змащення, забруднення, підсмоктування повітря або неправильне налаштування суміші можуть спричинити повторні задири. Якщо немає досвіду повного розбирання двигуна MS 180, встановлення доцільно доручити фахівцеві з бензоінструменту.