Комплект ревошифтів FM 3×6 із гріпсами

Комплект ревошифтів FM 3×6 із гріпсами

Комплект призначений для велосипедної трансмісії з трьома положеннями переднього перемикача та шістьма положеннями заднього. Ліва поворотна манетка керує вибором передніх зірок, права — переміщенням ланцюга між шістьма задніми зірками. Такий формат підходить для ремонту або відновлення велосипеда, на якому вже використовується схема керування 3×6 і передбачені поворотні перемикачі на кермі.

Передача обирається обертанням робочої частини руків’я. Манетка змінює натяг троса, а відповідний перемикач переводить ланцюг на потрібну зірку. Рука при цьому залишається на кермі: для подання команди не потрібно шукати окремий важіль пальцями. На корпусах передбачені шкали положення, які допомагають орієнтуватися в обраному режимі. До набору також входять окремі гріпси для вільних ділянок керма, тому органи керування та зони хвату утворюють узгоджену за компонуванням пару.

Призначення та особливості конструкції

• Ліва манетка розрахована на 3 положення. Вона використовується разом із переднім перемикачем трансмісії з трьома зірками спереду.
• Права манетка розрахована на 6 положень. Вона керує заднім перемикачем у системі із шістьма задніми зірками.
• Поворотне керування розташоване в зоні хвату. Передачу можна обирати рухом кисті, продовжуючи утримувати кермо.
• Шкали допомагають контролювати положення манеток. Це спрощує вибір доречного поєднання передньої та задньої передачі під час руху.
• Додаткові гріпси доповнюють обидві сторони керма. Їх установлюють поруч із корпусами ревошифтів після визначення зручного розташування органів керування.

Що перевірити перед вибором

Головний критерій сумісності — фактична конфігурація велосипеда. Спереду має бути три перемикальні положення, ззаду — шість. Позначення 3×6 стосується саме кількості положень лівої та правої манеток; обирати комплект лише за загальною кількістю передач велосипеда недостатньо. Порівняйте призначення кожної сторони зі старими перемикачами та перерахуйте зірки трансмісії.

Також перевірте посадковий діаметр прямої ділянки керма, доступне місце біля гальмівних ручок і довжину зон хвату. Корпуси манеток не повинні заважати повному ходу гальмівних важелів. Окремо зіставте тип переднього й заднього перемикачів, потрібний хід троса та спосіб його прокладання. Збіг кількості положень необхідний, але сам по собі не підтверджує сумісність із будь-яким перемикачем.

Під час заміни варто оцінити стан сорочок тросів, напрямних і кріплень на рамі. Забруднення, заломи, корозія або підвищений опір у сорочці можуть зробити обертання тугим і погіршити перемикання навіть зі справними манетками. Якщо старий трос рухається із зусиллям, обслуговування проводки доцільно виконати одночасно з установленням органів керування.

Установлення та налаштування

Монтаж починають зі зняття старих гріпсів і манеток, після чого лівий та правий корпуси розміщують на відповідних сторонах керма. Їхнє положення обирають так, щоб кисть природно охоплювала поворотну частину, а гальмівні ручки зберігали вільний хід. Далі троси прокладають штатним маршрутом велосипеда, закріплюють на перемикачах і регулюють натяг.

Після складання послідовно перевіряють усі три передні та всі шість задніх положень. Ланцюг має переходити між сусідніми зірками без пропусків, самовільного повернення та постійного шуму. Якщо покажчик манетки змінює положення, а перемикач не доходить до потрібної зірки, необхідно відрегулювати натяг троса й обмежувачі відповідного перемикача. Перед поїздкою слід переконатися, що гріпси та корпуси надійно зафіксовані й не провертаються на кермі.

Комплект підходить для планової заміни зношених поворотних манеток, відновлення велосипеда після пошкодження корпусу або троса, а також повернення чіткого керування системі 3×6. Точна перевірка трансмісії, керма та тросової проводки перед монтажем допомагає отримати коректне перемикання в усьому доступному діапазоні.