Підшипник колінвала 6201 із сальником для бензопили Partner P350 KOSA

Підшипник колінвала 6201 із сальником для Partner P350 KOSA

Комплект призначений для ремонту опори колінчастого вала бензопили Partner P350. Він поєднує кульковий підшипник і розташований по зовнішньому контуру сальник. Підшипник підтримує вал та забезпечує його обертання з меншим тертям, а сальник перекриває проміжок навколо рухомої деталі. Така конструкція встановлюється у двигуні як єдина посадкова збірка, тому стан обох частин впливає на правильну роботу колінвала.

Підшипник належить до типорозміру 6201; для нього підтверджені розміри 12×32×10 мм. Відкрита кулькова конструкція складається з внутрішнього й зовнішнього кілець, сепаратора та ряду кульок. Сальник має формований зовнішній контур із кількома кільцевими ребрами, розрахований на встановлення у відповідне посадкове місце картера. Деталь підбирається саме для Partner P350, проте перед ремонтом потрібно врахувати виконання конкретної пили та конфігурацію раніше встановленої збірки.

Призначення та ознаки потреби в ремонті

Опора колінвала постійно працює під час обертання двигуна. Зношення доріжок кочення, кульок або сепаратора може проявлятися стороннім гулом, відчутним люфтом, заїданням чи нерівномірним обертанням демонтованої деталі. Пошкодження сальника, втрата його форми або зношення робочої крайки порушують щільність з’єднання навколо вала. Під час розбирання також перевіряють посадкові поверхні картера й ділянку колінвала, яка контактує з внутрішнім кільцем та ущільненням: нова деталь не усуває дефекти спряжених поверхонь.

Заміна доречна під час капітального ремонту двигуна, розбирання картера через пошкодження опори колінвала або виявлення дефекту ущільнення. Якщо бензопила вже розібрана, варто оцінити обидві сторони колінвала, сам вал і суміжні деталі. Монтаж однієї нової опори за помітного зношення другої може не усунути причину шуму чи люфту.

Що перевірити під час вибору

• Модель бензопили: комплект розрахований на Partner P350; позначення P350S та інші подібні назви не слід вважати тим самим виконанням без окремої перевірки.
• Розмір підшипника: посадкові розміри 6201 становлять 12×32×10 мм — внутрішній діаметр, зовнішній діаметр і ширина відповідно.
• Конфігурацію деталі: у цій позиції підшипник поєднаний із зовнішнім сальником, тому звичайний підшипник 6201 без відповідного ущільнення не замінює всю збірку.
• Геометрію старої збірки: зіставте розташування сальника, профіль зовнішньої частини, ширину та посадкові діаметри.
• Стан посадок: задирки, корозію, деформацію або вироблення на валу й у картері потрібно усунути до монтажу нової деталі.

Установлення та обслуговування

Для заміни необхідний доступ до колінвала та роз’єднання деталей двигуна. Стару збірку виймають без пошкодження посадкового місця. Під час запресовування зусилля передають на те кільце, яке встановлюється з натягом: навантаження через кульки здатне пошкодити доріжки ще до запуску двигуна. Підшипник має стати рівно, без перекосу, а сальник — зайняти передбачене положення по всьому контуру.

Перед остаточним складанням посадкові поверхні очищають від забруднень і залишків попередніх ущільнювальних матеріалів, перевіряють вільне обертання колінвала та відсутність ненормального осьового чи радіального люфту. Робочу крайку сальника не можна загортати або пошкоджувати гострим краєм вала. Якщо для конкретної модифікації передбачені спеціальна оправка, визначений порядок монтажу чи контроль герметичності картера, ремонт виконують за сервісною процедурою цієї версії пили.

KOSA для Partner P350 підходить для планового відновлення опори колінвала та ремонту після виявлення зношення підшипника або сальника. Точне зіставлення моделі, розмірів і форми демонтованої збірки допомагає уникнути повторного розбирання двигуна та забезпечити коректну посадку нової деталі.