Задня втулка Neco MS37R 32H під касету та дискове гальмо, ексцентрик

Задня велосипедна втулка Neco MS37R 32H

Модель призначена для складання заднього колеса велосипеда з касетною трансмісією та дисковим гальмом. Втулка утворює центральну частину колеса: з’єднується з ободом через 32 спиці, несе барабан касети, забезпечує обертання колеса на осі та має місце для встановлення гальмівного ротора. Кріплення ексцентриком підходить для рам, розрахованих на відповідну швидкознімну вісь.

Конструкція та призначення

Корпус втулки виготовлений з алюмінієвого сплаву, а барабан касети — зі сталі. Усередині використовується система з насипними кульковими підшипниками. Для моделі заявлені монтажна ширина OLD 135 мм, діаметр кола отворів фланців PCD 58 мм і маса 332 г. Синій корпус поєднується з чорним барабаном та ексцентриком.

Касета встановлюється на барабан стандарту HG. З протилежного боку передбачене шестиболтове кріплення дискового ротора. Таке компонування об’єднує опору колеса, передавання зусилля від касети та посадкове місце гальмівного диска, тому перед вибором потрібно одночасно звірити параметри рами, трансмісії, ротора й майбутнього спицювання.

Що перевірити під час вибору

• Призначення: втулка встановлюється ззаду; передню втулку вона не замінює.
• Кількість отворів: виконання 32H потребує обода на 32 спиці. Кількість отворів втулки та обода має збігатися.
• Монтажна ширина: відстань між внутрішніми поверхнями задніх дропаутів має відповідати OLD 135 мм.
• Фіксація колеса: рама повинна бути розрахована на ексцентрик, а не на наскрізну вісь або затискання осьовими гайками.
• Трансмісія: потрібна касета, сумісна з барабаном HG. Втулка не призначена для різьбової тріскачки.
• Гальмівний ротор: потрібен диск із кріпленням на шість болтів; ротор іншого стандарту без відповідного рішення встановити не можна.

Особливості складання колеса

Отвори під спиці на двох фланцях розташовані симетрично, один навпроти одного. Цю геометрію враховують під час вибору схеми набору та розрахунку довжини спиць. Використовувати довжину від іншої втулки без розрахунку не варто: на результат впливають PCD фланців, їхнє положення відносно центра, ефективний діаметр обода та обрана кількість перехрещень. Складання й натяг бажано виконувати з контролем центрування, радіального та бічного биття.

Під час встановлення касети перевіряють правильну посадку зірок на шліцах і затягування її стопорного кільця. Ротор закріплюють усіма шістьма болтами з рівномірним затягуванням за схемою, яку рекомендує виробник диска. Після монтажу колеса ексцентрик має надійно притиснути вісь у дропаутах, а важіль — закриватися з достатнім зусиллям, не торкаючись рами або ротора.

Практичні особливості

• Алюмінієвий корпус і заявлена маса 332 г дають змогу врахувати вагу втулки під час планування нової колісної збірки.
• Ексцентрикове кріплення спрощує знімання заднього колеса під час ремонту камери, покришки або обслуговування трансмісії.
• Насипні кулькові підшипники допускають регулювання конусів і технічне обслуговування в разі появи люфту чи погіршення обертання.

Neco MS37R 32H підійде для складання нового заднього колеса або заміни втулки з відповідними параметрами: 135 мм OLD, 32 спиці, касетний барабан HG, шестиболтовий ротор та ексцентрикове кріплення. Після складання перевіряють вільне обертання, відсутність осьового люфту, положення ротора в супорті й рівномірність натягу спиць.