Поршневий комплект 178F 6 к.с. STD Ø78,00 мм

Поршневий комплект 178F STD Ø78,00 мм

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи одноциліндрового дизельного двигуна 178F потужністю 6 к.с. Номінальний діаметр поршня становить 78,00 мм, а позначення STD вказує на стандартний, не збільшений ремонтний розмір. Таке виконання обирають для циліндра, геометрія та фактичний діаметр якого дозволяють установити номінальний поршень без переходу на розмір +0,25 або +0,50 мм.

Призначення та будова комплекту

Поршень рухається всередині циліндра, сприймає тиск газів і через палець передає зусилля на шатун. Поршневі кільця ущільнюють простір між поршнем і стінкою циліндра, беруть участь у збереженні компресії та контролі мастила. Палець з’єднує поршень із шатуном, а два стопорні кільця утримують його від осьового зміщення після складання.

До комплекту входять поршень, поршневий палець, набір поршневих кілець і два стопорні кільця пальця. Узгоджений набір деталей зручний під час ремонту після зношення спідниці або канавок, появи задирів, пошкодження днища та втрати компресії. Заміна лише поршня без оцінювання циліндра й кілець не усуває причин підвищеної витрати мастила, стуку або ускладненого запуску, тому перед складанням перевіряють стан усієї спряженої групи.

Що перевірити під час добору

• Модель двигуна: комплект розрахований на дизельний двигун серії 178F. Подібні позначення моторів не означають однакової геометрії деталей.
• Діаметр циліндра: виконання STD відповідає номінальному поршню Ø78,00 мм. Для циліндра, який уже розточували під ремонтний розмір, потрібен поршень відповідного збільшеного діаметра.
• Стан поверхні: діаметр, овальність, конусність і сліди зношення циліндра потрібно виміряти до замовлення та складання. Рішення щодо встановлення STD приймають за результатами вимірювань, а не лише за позначенням двигуна.
• Геометрія поршня: порівняйте з демонтованою деталлю загальну висоту, положення отвору під палець, форму днища, розташування та ширину канавок під кільця.
• Спряжені деталі: перевірте посадку пальця в поршні й шатуні, стан втулки шатуна та відсутність пошкоджень у місцях установлення стопорних кілець.

Установлення під час ремонту двигуна

Перед монтажем циліндр очищають від нагару й забруднень, після чого виконують контрольні вимірювання. Кільця встановлюють у призначені для них канавки з урахуванням профілю та орієнтації. Замки кілець розташовують відповідно до сервісної документації двигуна. Перед введенням поршня в циліндр перевіряють проміжок у замках кілець і бічний проміжок у канавках; допустимі значення потрібно брати з посібника з ремонту конкретної версії 178F.

Поршневий палець має переміщуватися та встановлюватися без перекосу й пошкодження посадкових поверхонь. Стопорні кільця повністю розміщують у канавках, контролюючи надійність їх фіксації. Під час з’єднання поршня із шатуном необхідно зберегти потрібний напрямок установлення відносно клапанів і головки циліндра. Неправильна орієнтація днища або кілець може спричинити контакт деталей, зниження компресії та прискорене зношення.

Поршневий комплект 178F STD Ø78,00 мм підходить для відновлення мотоблока, генератора або іншої техніки з відповідним дизельним двигуном, якщо циліндр зберіг номінальний розмір. До придбання зіставте модель мотора, результати промірювання циліндра та геометрію знятого поршня. Такий порядок добору допомагає одразу визначитися між стандартним і ремонтним виконанням та уникнути повторного розбирання двигуна.