Шестерня колінвала AMG CB200/250, 21 зуб, 41,7×18 мм

Шестерня колінвала AMG для двигунів CB200/250

Шестерня призначена для встановлення на колінчастий вал чотиритактних двигунів сімейства CB робочим об’ємом 200 і 250 см³. Деталь передає обертання через зовнішнє зубчасте зачеплення та застосовується під час ремонту моторного привода на китайських мотоциклах, а також на окремих мотоблоках і культиваторах із відповідним двигуном. Для цієї модифікації підтверджено 21 зовнішній зуб, діаметр 41,7 мм і посадковий розмір 18 мм.

Зовнішній вінець має прямі зуби, а центральний отвір — внутрішній шліцьовий профіль. Така конструкція забезпечує з’єднання шестерні з валом і передавання крутного моменту спряженій деталі. Під час підбору важлива вся сукупність параметрів: позначення двигуна CB200 або CB250 саме по собі не замінює перевірку геометрії. У різних версій силового агрегату можуть відрізнятися кількість і профіль шліців, ширина вінця, положення шестерні відносно сусідніх деталей та посадкові розміри.

Основні параметри

• Тип деталі: шестерня колінчастого вала.
• Серія двигуна: CB200/250.
• Кількість зовнішніх зубів: 21.
• Зовнішній діаметр: 41,7 мм.
• Посадковий розмір: 18 мм.
• Профіль посадки: внутрішній шліцьовий отвір.
• Тип двигуна: чотиритактний.
• Робочий об’єм сумісних версій: 200 і 250 см³.

Як перевірити сумісність

Перед замовленням зніміть стару шестерню та зіставте кількість зовнішніх зубів, діаметр вінця й розмір центрального отвору. Окремо порівняйте кількість, форму та глибину внутрішніх шліців: однаковий діаметр отвору ще не означає однакову посадку. Також перевірте загальну ширину деталі, ширину зубчастого вінця, розташування торцевих площин і наявність дистанційних шайб у розібраному механізмі. Якщо двигун раніше ремонтували або замінювали, орієнтуйтеся на фактичну конструкцію встановленого агрегату, а не лише на модель техніки.

Позначення CB200/250 використовується на різних китайських мотоциклах і силовій техніці. Картки цієї шестерні вказують застосування з низкою моделей Geon, Irbis, KAYO, Lifan, Loncin, Shineray, Viper, Zongshen і ZUBR, проте в межах однієї модельної лінійки можуть траплятися різні виконання двигуна. Тому остаточний збіг визначають за параметрами демонтованої деталі та будовою конкретного мотора.

Коли потрібна заміна

Шестерню замінюють у разі сколів або викришування зубів, помітного спрацювання бічних поверхонь, деформації вінця чи зношення внутрішніх шліців. Підставою для розбирання також можуть бути збільшений люфт у зачепленні, сторонній механічний шум і металеві частинки в моторній оливі. Продовжувати експлуатацію з пошкодженими зубами небажано: неправильне зачеплення прискорює спрацювання спряженої шестерні та може порушити передавання обертання.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на розібраному двигуні з доступом до колінчастого вала. Перед складанням очищають посадкову поверхню та внутрішні шліци, перевіряють вал і спряжену шестерню на задирки, пошкодження та надмірний люфт. Деталь має встановлюватися без перекосу й примусового доопрацювання шліців. Після монтажу потрібно відновити передбачене розташування шайб і кріплення, вручну перевірити вільне обертання механізму та правильність зачеплення. Роботи потребують знання конструкції двигуна CB і дотримання порядку складання, визначеного для конкретної версії мотора.

Ця шестерня підходить для ремонту лише за одночасного збігу позначення CB200/250, 21 зуба, зовнішнього діаметра 41,7 мм, посадки 18 мм і внутрішнього шліцьового профілю. Комплексна перевірка цих ознак допомагає уникнути несумісності з валом або зубчастою парою.