Ущільнювальна шайба паливопроводу 175N/180N, 12×17,5×2 мм TD

Ущільнювальна шайба паливопроводу 175N/180N

Шайба призначена для з’єднання паливопроводу низького тиску на мотоблоках із двигунами 175N і 180N потужністю 7/9 к. с. Її завдання — ущільнити місце стику та підтримувати нормальне подавання пального без просочування крізь з’єднання. Деталь має розміри 12×17,5×2 мм: внутрішній діаметр становить 12 мм, зовнішній — 17,5 мм, товщина — 2 мм.

Таку шайбу застосовують під час ремонту паливної системи, розбирання з’єднання магістралі або усунення слідів пального біля кріплення. Вона розміщується в місці сполучення деталей і після затягування допомагає сформувати щільний контакт. Справне ущільнення особливо потрібне після зняття трубки: раніше встановлена шайба може залишитися зім’ятою, отримати пошкодження або втратити здатність рівномірно прилягати до поверхонь.

Призначення деталі

Шайба розрахована на паливопровід низького тиску. Вона перекриває зазор між сполученими поверхнями та перешкоджає появі вологих слідів пального в точці з’єднання. У разі порушення герметичності магістралі можливі підтікання та підсмоктування повітря, тому стан ущільнення варто перевіряти разом із трубкою, штуцером і кріпленням.

Невеликий розмір деталі не зменшує її значення для якості ремонту. Якщо шайбу встановлено з перекосом, пошкоджено під час розбирання або вона вже має виражену залишкову деформацію, повторне затягування не завжди відновлює щільність стику. Встановлення відповідної шайби дає змогу обслужити саме з’єднання без необґрунтованої заміни справних деталей паливопроводу.

Параметри для підбору

• Призначення: ущільнення з’єднання паливопроводу низького тиску.
• Сумісні позначення двигунів: 175N і 180N.
• Зазначена потужність техніки: 7/9 к. с.
• Внутрішній діаметр: 12 мм.
• Зовнішній діаметр: 17,5 мм.
• Товщина: 2 мм.
• Марка: TD.

Під час вибору потрібно враховувати всі три розміри, а не лише діаметр отвору. Внутрішній діаметр визначає посадку відносно кріплення або штуцера, що проходить крізь шайбу, зовнішній — відповідність опорній поверхні, а товщина впливає на положення деталей після затягування. Шайба зі схожим зовнішнім виглядом, але іншим отвором чи товщиною, не є прямою заміною.

Що перевірити перед установленням

Спочатку зіставте модель двигуна та розміри знятої деталі з параметрами 12×17,5×2 мм. Поверхні в місці з’єднання мають бути чистими, рівними й без залишків попереднього ущільнення. Шайбу розміщують без перекосу, після чого кріплення затягують рівномірно. Конкретне зусилля затягування обирають відповідно до вимог двигуна та з’єднання: надмірне зусилля здатне деформувати шайбу, а недостатнє не забезпечить потрібної щільності.

Після складання з’єднання перевіряють під час подавання пального. На стику не повинен з’являтися вологий слід, а трубка та кріплення мають зберігати правильне положення. Якщо просочування залишається, необхідно перевірити посадкові поверхні, стан штуцера, трубки та різьбового кріплення, оскільки нова шайба не усуває пошкодження сусідніх деталей.

Ця позиція підходить для планового обслуговування та локального ремонту паливної системи двигунів 175N/180N, коли потрібна шайба саме з внутрішнім діаметром 12 мм, зовнішнім діаметром 17,5 мм і товщиною 2 мм. Перевірка моделі та фактичних розмірів перед монтажем допомагає уникнути плутанини з іншими ущільнювальними шайбами, що використовуються в тій самій магістралі.