Уплотнительная шайба топливопровода 175N/180N, 12×17,5×2 мм TD

Уплотнительная шайба топливопровода 175N/180N

Шайба предназначена для соединения топливопровода низкого давления на мотоблоках с двигателями 175N и 180N мощностью 7/9 л. с. Ее задача — уплотнить место стыка и обеспечить нормальную подачу топлива без просачивания через соединение. Деталь имеет размеры 12×17,5×2 мм: внутренний диаметр составляет 12 мм, наружный — 17,5 мм, толщина — 2 мм.

Такую шайбу используют при ремонте топливной системы, разборке соединения магистрали или устранении следов топлива возле крепежа. Она располагается в месте сопряжения деталей и при затяжке помогает сформировать плотный контакт. Исправное уплотнение особенно важно после снятия трубки: ранее установленная шайба может остаться смятой, получить следы повреждения или утратить способность равномерно прилегать к поверхностям.

Назначение детали

Шайба рассчитана на топливопровод низкого давления. Она закрывает зазор между сопрягаемыми поверхностями и препятствует появлению влажных следов топлива в точке соединения. При нарушении герметичности магистрали возможны подтекание и подсос воздуха, поэтому состояние уплотнения следует проверять одновременно с трубкой, штуцером и крепежом.

Небольшой размер детали не уменьшает ее значения для качества ремонта. Если шайба установлена с перекосом, повреждена при разборке либо уже имеет выраженную остаточную деформацию, повторная затяжка не всегда восстанавливает плотность стыка. Установка подходящей шайбы позволяет обслужить само соединение без необоснованной замены исправных деталей топливопровода.

Параметры для подбора

• Назначение: уплотнение соединения топливопровода низкого давления.
• Совместимые обозначения двигателей: 175N и 180N.
• Указанная мощность техники: 7/9 л. с.
• Внутренний диаметр: 12 мм.
• Наружный диаметр: 17,5 мм.
• Толщина: 2 мм.
• Марка: TD.

При выборе нужно учитывать все три размера, а не только диаметр отверстия. Внутренний диаметр определяет посадку относительно проходящего через шайбу крепежа или штуцера, наружный — соответствие опорной поверхности, а толщина влияет на положение деталей после затяжки. Шайба с похожим внешним видом, но другим отверстием или толщиной, не считается прямой заменой.

Что проверить перед установкой

Сначала сопоставьте модель двигателя и размеры снятой детали с параметрами 12×17,5×2 мм. Поверхности в месте соединения должны быть чистыми, ровными и без остатков прежнего уплотнения. Шайбу размещают без перекоса, после чего крепеж затягивают равномерно. Конкретное усилие затяжки выбирают по требованиям обслуживаемого двигателя и соединения: чрезмерное усилие способно деформировать шайбу, а недостаточное не обеспечит требуемой плотности.

После сборки соединение проверяют во время подачи топлива. На стыке не должно появляться влажного следа, а трубка и крепеж должны сохранять правильное положение. Если просачивание остается, необходимо проверить посадочные поверхности, состояние штуцера, трубки и резьбового крепления, поскольку новая шайба не устраняет повреждение соседних деталей.

Эта позиция подходит для планового обслуживания и локального ремонта топливной системы двигателей 175N/180N, когда требуется шайба именно с внутренним диаметром 12 мм, наружным диаметром 17,5 мм и толщиной 2 мм. Проверка модели и фактических размеров перед монтажом помогает исключить путаницу с другими уплотнительными шайбами, применяемыми в той же магистрали.