Прокладка радіатора ZUBR 195N TD

Прокладка радіатора ZUBR для двигуна 195N

Контурна прокладка призначена для радіаторного з’єднання дизельного двигуна 195N із водяним охолодженням. Такі двигуни номінальною потужністю 12 к. с. встановлюються на мотоблоки та мототрактори. Деталь розміщується між сполученими поверхнями радіаторного вузла й ущільнює їх після затягування кріплення. Справне ущільнення потрібне для утримання охолоджувальної рідини всередині системи та роботи з’єднання без підтікань.

Прокладка має прямокутний контур із великим центральним отвором, отворами під кріплення по периметру та відкритим вирізом на одному з коротких боків. Така геометрія потребує точного суміщення з посадковою площиною: мають збігатися зовнішній контур, центральне вікно, розташування всіх отворів і бічний виріз. Для цієї версії підтверджені габарити 244×192 мм і товщина 2 мм. Маса деталі становить 65 г.

Призначення та сумісність

Модель розрахована на двигун 195N у виконанні ZUBR і належить саме до прокладок радіатора. Позначення двигуна є головним орієнтиром під час підбору, однак самого збігу 195N недостатньо: радіаторні деталі можуть мати різні варіанти виконання. Перед замовленням порівняйте нову прокладку зі знятою деталлю та посадковим місцем на двигуні. Особливо важливі загальна довжина й ширина, товщина, положення кріпильних отворів, форма кутів, розмір внутрішнього отвору та конфігурація відкритого вирізу.

• Тип деталі: прокладка радіатора.
• Застосування: дизельні двигуни мотоблоків і мототракторів.
• Модель двигуна: 195N, номінальна потужність 12 к. с.
• Система охолодження: водяна.
• Виконання: ZUBR, позначення TD.
• Габарити: 244×192 мм.
• Товщина: 2 мм.
• Маса: 65 г.

Коли потрібна заміна

Прокладку встановлюють під час ремонту або розбирання радіаторного з’єднання, а також після появи слідів охолоджувальної рідини в зоні стику. Підставою для заміни є розрив, залом, розмокання, продавлені ділянки, втрата початкової форми або пошкодження деталі під час демонтажу. Стара прокладка після тривалого стискання може не відновити форму, тому її стан оцінюють до зворотного складання вузла.

Підтікання не завжди спричинене лише прокладкою. Перед установленням потрібно оглянути обидві сполучені поверхні, перевірити відсутність залишків старого ущільнення, забруднень, корозійних нашарувань і механічних дефектів. Якщо площина пошкоджена або кріплення деформоване, одна нова прокладка може не усунути причину негерметичності. Точне суміщення отворів також має значення: деталь не повинна перекривати прохід, зміщуватися під час складання чи потрапляти під край кріплення.

Рекомендації зі встановлення

Роботи виконують на зупиненому та повністю охололому двигуні після безпечного видалення охолоджувальної рідини з частини системи, яку обслуговують. Після зняття радіатора обережно прибирають залишки попередньої прокладки й очищають посадкові поверхні, не залишаючи подряпин. Нову деталь укладають без розтягування та перекосу, орієнтуючи бічний виріз і всі отвори за відповідними елементами.

Кріплення спочатку наживляють, перевіряючи положення прокладки по всьому контуру, а потім затягують рівномірно в порядку та із зусиллям, передбаченими документацією двигуна. Довільно збільшувати зусилля не варто: надмірне стискання може пошкодити прокладку або сполучені деталі. Потребу в додатковому герметизувальному складі визначають за настановою конкретного двигуна. Після складання систему заповнюють охолоджувальною рідиною, видаляють повітря та контролюють стик спочатку без навантаження, а потім після прогрівання. Правильно підібрана прокладка 195N ZUBR відновлює щільність радіаторного з’єднання без зміни штатної геометрії вузла.