Заднє кріплення двигуна мотоблока 180N/190N/195N

Заднє кріплення двигуна для мотоблоків 180N/190N/195N

Деталь призначена для встановлення в задній частині кріплення одноциліндрового дизельного двигуна на мотоблоці або мототракторі. Вона з’єднує мотор із рамою техніки та підтримує його задане положення відносно інших компонентів. Кріплення підходить для поширених двигунів 180N, 190N і 195N із водяним охолодженням.

Конструкція має вигляд поздовжньої металевої планки з двома розширеними опорними ділянками. На кожній із них передбачений довгастий монтажний паз, а поруч розташований окремий круглий отвір. Така конфігурація має збігатися з точками встановлення на двигуні та рамі. Сталеве виконання розраховане на застосування в механічному кріпильному з’єднанні, де деталь сприймає навантаження від установленого мотора.

Основні параметри

• Призначення: заднє кріплення двигуна мотоблока або мототрактора.
• Сумісні моделі двигуна: 180N, 190N і 195N.
• Тип двигуна: одноциліндровий дизельний, із водяним охолодженням.
• Матеріал: сталь.
• Габарити: довжина 250 мм, ширина 50 мм, висота 26 мм.
• Міжцентрові відстані монтажних отворів: 130/210 мм.
• Маса: 835 г.

Як правильно підібрати кріплення

Позначення двигуна — перший, але не єдиний критерій вибору. Перед замовленням порівняйте стару деталь за загальною довжиною та шириною, формою центральної перемички, розташуванням двох довгастих пазів і круглих отворів. Окремо виміряйте відстані між центрами точок кріплення. Значення 130/210 мм потрібно зіставляти саме зі схемою отворів вашої рами та двигуна, адже в техніці однієї серії можуть траплятися конструктивні зміни.

Не плутайте задню деталь із переднім кріпленням: вони встановлюються з різних боків і можуть відрізнятися геометрією, висотою опорних майданчиків та розташуванням отворів. Якщо стару деталь втрачено, для перевірки потрібні модель двигуна, місце встановлення і фактичні розміри посадкових точок на техніці. Позначення 180N, 190N або 195N має стосуватися моделі встановленого мотора, а не лише назви мотоблока.

Заміна та встановлення

Кріплення замінюють у разі появи тріщин, вираженої деформації, пошкодження країв пазів або порушення положення двигуна відносно рами. Перед монтажем очистьте спряжені поверхні та огляньте різьбу, болти й точки фіксації на рамі. Деталь має ставати на передбачене місце без згинання, розточування отворів і примусового суміщення. Якщо пази та круглі отвори не збігаються з посадковими точками, необхідно повторно перевірити розміри й модифікацію техніки.

Монтаж виконують на заглушеному та стійко встановленому мотоблоці, попередньо підтримавши двигун так, щоб його маса не припадала на зняте кріплення. Болти спочатку наживляють без остаточного затягування, потім перевіряють положення мотора та відповідність з’єднання штатній схемі конкретної машини. Момент і послідовність затягування обирають за інструкцією до техніки. Після перших робочих циклів доцільно проконтролювати затягування кріплень і переконатися, що деталь не змістилася.

Це кріплення підходить для планового ремонту задньої опори двигуна 180N, 190N або 195N, коли розміри, бік установлення та конфігурація отворів збігаються з демонтованою деталлю. Точна перевірка геометрії до монтажу допомагає відновити штатне положення мотора без перероблення рами.