Поршень 180N 9 к.с. STD Ø80,00 з вибіркою під клапани TD

Поршень TD для двигуна 180N, STD Ø80,00

Поршень призначений для ремонту циліндро-поршневої групи мотоблочного двигуна 180N, зазначеного в назві як версія потужністю 9 к.с. Деталь має стандартний розмір STD із номінальним діаметром 80,00 мм. На днищі передбачена вибірка під клапани, тому поршень слід установлювати лише у двигун із відповідною конфігурацією камери згоряння та головки циліндра.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, сприймає тиск газів і через поршневий палець передає зусилля шатуну. Кільця ущільнюють простір між поршнем і стінкою циліндра, беруть участь у підтриманні компресії та відведенні оливи. Стан усієї сполученої групи впливає на запуск, стабільність роботи й витрату мастильного матеріалу, тому під час ремонту недостатньо орієнтуватися лише на назву моделі двигуна.

Конструкція та основні параметри

• Застосування: циліндро-поршнева група двигуна мотоблока 180N.
• Розмір: STD, номінальний діаметр поршня 80,00 мм.
• Виконання днища: із вибіркою під клапани.
• Набір для монтажу: поршень, комплект поршневих кілець, поршневий палець і два стопорні кільця пальця.
• Позначення виробника: TD.

Як правильно підібрати поршень

Перед замовленням перевірте позначення двигуна: воно має відповідати 180N. Далі необхідно визначити фактичний розмір циліндра. Виконання STD розраховане на номінальний розмір 80,00 мм і не призначене для циліндра, уже обробленого під збільшений ремонтний поршень. Діаметр циліндра вимірюють у кількох поясах і напрямках, оскільки зношення може супроводжуватися овальністю або конусністю. Потрібний монтажний зазор визначають за ремонтними даними конкретного двигуна, а не лише за цифрою в назві деталі.

Зіставте форму днища зі знятим поршнем. Наявність вибірки під клапани є обов’язковою конструктивною ознакою цієї версії. Також порівняйте висоту й розташування канавок під кільця, положення отвору під палець і загальну геометрію старої деталі. Якщо циліндр має глибокі задири, помітну сходинку у верхній частині, надмірне зношення або сліди пошкодження, встановлення лише нового поршня без перевірки циліндра не забезпечує правильного сполучення деталей.

Підготовка до встановлення

• Очистьте циліндр і канавки від нагару та абразивних частинок, після чого перевірте поверхню циліндра і стан шатуна.
• До складання перевірте зазори кілець у циліндрі та переконайтеся, що кожне кільце відповідає своїй канавці й установлене належною стороною.
• Змастіть поршень, палець, кільця та поверхню циліндра моторною оливою, що використовується в цьому двигуні.
• Установіть стопорні кільця в канавки до повної посадки та переконайтеся, що їхні замки надійно зафіксовані.
• Під час введення поршня в циліндр використовуйте пристосування для стискання кілець і не прикладайте ударного навантаження до кілець або крайки поршня.

Заміна потрібна за наявності пошкодження днища, задирів на спідниці, руйнування перемичок, зношення канавок або невідповідності поршня фактичному розміру циліндра. Одночасно оглядають кільця, палець, втулку шатуна та циліндр: такий підхід допомагає виявити причину несправності й скласти циліндро-поршневу групу з коректними зазорами. Поршень TD 180N STD Ø80,00 підходить для планового ремонту лише після підтвердження номінального розміру циліндра та збігу виконання з вибіркою під клапани.