Паперовий повітряний фільтр TD для двигуна 188F 13 к.с.

Паперовий повітряний фільтр TD для двигуна 188F 13 к.с.

Фільтрувальний картридж призначений для обслуговування повітряного фільтра бензинового двигуна 188F потужністю 13 к.с. Він очищує повітря, що надходить до карбюратора, затримуючи пил та інші тверді забруднення до їх потрапляння у впуск. Таку деталь застосовують на мотоблоках, культиваторах, віброплитах та іншій техніці із сумісним двигуном повітряного охолодження.

Основою картриджа є складчаста паперова штора циліндричної форми. Складки збільшують площу фільтрації за компактних зовнішніх габаритів, а центральний отвір спрямовує потік через передбачений канал корпусу повітроочисника. Металеві торцеві поверхні підтримують форму деталі та забезпечують її посадку всередині корпусу. Зовнішня чорна оболонка закриває бічну поверхню картриджа.

Призначення та практична користь

Справний фільтр допомагає підтримувати вільне надходження очищеного повітря у впуск двигуна. У разі сильного забруднення паперової штори зростає опір повітряному потоку, через що можливі ускладнений запуск, зниження потужності та нестабільна робота. Пошкоджений картридж, нещільна посадка або експлуатація двигуна без фільтра відкривають пилу шлях до карбюратора та внутрішніх деталей двигуна, прискорюючи їх зношування.

• Паперова складчаста штора затримує пилові частинки на шляху до карбюратора та захищає двигун під час роботи техніки.
• Циліндричне виконання відповідає конструкції корпусу повітряного фільтра, розрахованого на картридж цього типу.
• Розбірне встановлення дає змогу перевіряти стан фільтра під час регулярного обслуговування двигуна та замінювати забруднену або пошкоджену деталь.

Як підібрати фільтр

Головний критерій сумісності — модель бензинового двигуна 188F і потужність 13 к.с. Самого зазначення потужності недостатньо: на техніці одного класу можуть використовуватися різні корпуси повітроочисника. Перед придбанням порівняйте старий картридж за формою, зовнішніми розмірами, висотою, діаметром і розташуванням центрального отвору. Для цієї моделі заявлені габарити 110 × 96 × 90 мм; зіставте їх із посадковим місцем своєї техніки до монтажу.

Також перевірте тип системи очищення повітря. Ця позиція є паперовим картриджем, а не повітряним фільтром у зборі чи оливним повітроочисником. Кришка, корпус, кріплення та інші деталі системи використовуються зі штатного двигуна. Якщо всередині корпусу передбачені додаткові фільтрувальні деталі, під час зворотного складання їх потрібно повернути на свої місця.

Перевірка та встановлення

Роботи виконують на зупиненому й охололому двигуні. Після зняття кришки слід прибрати вільний пил навколо корпусу так, щоб він не потрапив у відкритий впуск. Новий картридж установлюють без перекосу, перевіряють рівномірне прилягання торців, а потім повертають кришку з кріпленням. Не можна зминати паперову штору або залишати проміжок між фільтром і посадковою поверхнею: повітря має проходити крізь фільтрувальний матеріал, а не оминати його.

Стан фільтра перевіряють регулярно, а під час роботи в запиленому середовищі — частіше. Невелику кількість сухого пилу з паперової штори можна видалити легким постукуванням або потоком стисненого повітря, спрямованим проти звичайного руху повітря. Використовувати щітку не слід: вона втирає бруд у волокна. Сильно забруднений, деформований, розірваний або намоклий паперовий картридж повторно встановлювати не варто. Після обслуговування переконайтеся, що всі деталі повітроочисника зібрані та надійно закріплені.