Поршень 188F 13 к.с. ремонтний +0,25 мм Ø88,25 TD

Ремонтний поршень Ø88,25 мм для двигуна 188F

Поршень TD призначений для відновлення циліндро-поршневої групи бензинового двигуна 188F потужністю 13 к.с., який встановлюють на мотоблоки. Розмір Ø88,25 мм відповідає збільшенню на 0,25 мм відносно номінального діаметра циліндра 88 мм. Деталь обирають для циліндра, який після зношення розточили й остаточно обробили під цей ремонтний розмір. Для циліндра стандартного діаметра такий поршень не підходить.

У двигуні поршень рухається всередині циліндра, сприймає тиск газів і через палець передає зусилля шатуну. Встановлені в канавках кільця ущільнюють простір між поршнем і стінкою циліндра: компресійна частина комплекту допомагає зберігати тиск у камері згоряння, а оливознімна регулює шар оливи на поверхні циліндра. Правильне спряження цих деталей потрібне для стабільної компресії, нормального запуску та роботи двигуна без підвищеної витрати оливи й характерного поршневого стуку.

Склад комплекту

• поршень ремонтного розміру Ø88,25 мм;
• комплект поршневих кілець відповідного діаметра;
• поршневий палець;
• два стопорні кільця пальця.

Одночасна заміна поршня, кілець, пальця та стопорів дає змогу зібрати основні спряжені деталі без перенесення зношених компонентів зі старого поршня. Такий ремонт виконують у разі виражених задирів на спідниці, пошкодження днища, зношення канавок або отвору під палець. Підставою для розбирання також можуть бути зниження компресії, ускладнений запуск, підвищена витрата оливи, димність або сторонній шум, проте остаточне рішення приймають після дефектування циліндро-поршневої групи.

Як перевірити сумісність

Модель 188F і потужність 13 к.с. визначають сімейство двигуна, але самі по собі не замінюють вимірювань. Перед замовленням потрібно переконатися, що двигун бензиновий, а циліндр підготовлений саме під діаметр 88,25 мм. Якщо мотор раніше ремонтували, фактичний розмір перевіряють нутроміром: циліндр уже могли розточити під інший ремонтний ступінь. Встановлення поршня невідповідного діаметра призводить до неправильного робочого проміжку.

Новий поршень порівнюють зі знятою деталлю за загальною висотою, формою днища та спідниці, розташуванням кільцевих канавок, діаметром пальця і положенням отвору під нього. Додатково оцінюють конусність та овальність циліндра, стан його поверхні й глибину задирів. Зовнішній розмір 88,25 мм є головним параметром цієї позиції, але повна взаємозамінність залежить також від геометрії деталей конкретної модифікації двигуна.

Підготовка та встановлення

До складання очищають циліндр, канавки й спряжувані поверхні від абразиву, нагару та металевої стружки. Майстер перевіряє проміжок між поршнем і циліндром, положення кілець у канавках та проміжки в їхніх замках. Кільця встановлюють без перекосу й надмірного розтискання, а їхні замки розташовують за схемою, передбаченою ремонтною документацією двигуна. Поршневий палець має переміщуватися без заклинювання, водночас стопорні кільця потрібно повністю посадити у призначені канавки.

Перед введенням поршня в циліндр поверхні тертя змащують моторною оливою та дотримуються потрібної для двигуна 188F орієнтації деталі. Після ремонту корисно проконтролювати компресію, відсутність стороннього шуму, перегрівання й інтенсивної витрати оливи. Поршень +0,25 мм слід купувати після розточування та контрольного вимірювання циліндра або разом з узгодженням остаточного розміру з майстром, який виконує механічну обробку.