Поролоновий повітряний фільтр TD для двигунів 177F/188F, 9/13 к.с.

Поролоновий повітряний фільтр TD для двигунів 177F і 188F

Прямокутна фільтрувальна вставка призначена для повітряних фільтрів мотоблоків та іншої техніки з бензиновими двигунами 177F потужністю 9 к.с. і 188F потужністю 13 к.с. Вона встановлюється в корпус на впуску та затримує пил й інші тверді забруднення до їх потрапляння в карбюратор і циліндр. Такий захист особливо потрібний техніці, що працює на ґрунті, сухих ділянках і в умовах підвищеної запиленості.

Фільтр виготовлений із поролону та має пласку прямокутну форму. Це не повітряний фільтр у зборі й не паперова касета: деталь розрахована на встановлення всередину відповідного корпусу. Пориста структура пропускає потрібне двигуну повітря та водночас утворює перешкоду для частинок, які переносить повітряний потік. Справна вставка допомагає підтримувати чистоту впускного тракту, зменшує ризик абразивного впливу пилу на циліндр і поршневу групу та забезпечує нормальне надходження повітря до карбюратора.

Що врахувати під час добору

Позначення двигуна 177F або 188F і потужність 9 чи 13 к.с. є основними орієнтирами, проте на техніці однієї серії можуть використовуватися різні корпуси та способи фільтрації. Перед замовленням потрібно відкрити корпус установленого повітряного фільтра й зіставити форму попередньої вставки з прямокутним виконанням цієї моделі. Додатково слід виміряти довжину, ширину й товщину посадкового місця або демонтованої деталі. Подібні поролонові фільтри для двигунів 177F/188F мають різні розміри, тому добирати їх лише за потужністю техніки недостатньо.

• Тип деталі: поролонова вставка повітряного фільтра.
• Форма: пласка прямокутна.
• Призначення: очищення повітря перед його надходженням до карбюратора.
• Двигуни: бензинові моделі 177F і 188F.
• Заявлена потужність: 9 і 13 к.с.
• Застосування: повітряні фільтри мотоблоків; така конфігурація також трапляється на іншій техніці з відповідними двигунами, але корпус потрібно звіряти окремо.

Коли потрібна заміна

Стан вставки варто перевіряти під час обслуговування повітряного фільтра, а за роботи в пилу — частіше. Причинами для заміни є розриви, кришіння поролону, помітна деформація, втрата пружності, нещільне прилягання до стінок корпусу або сильне забруднення, що перешкоджає вільному проходженню повітря. Пошкоджена деталь може пропускати пил повз фільтрувальний шар, а надмірно забита — обмежувати приплив повітря. Обидва стани небажані для стабільної роботи двигуна.

Установлення та перевірка

Монтаж виконують після зупинення двигуна. Знявши кришку, слід обережно вийняти стару вставку та прибрати забруднення з корпусу, не допускаючи їх потрапляння у впускний канал. Нову деталь розміщують рівно, без складок, перекручування й проміжків по краях. Поролон не повинен бути затиснутий так, щоб його форма помітно спотворювалася, а кришка має закриватися штатно та без надмірного зусилля.

Після складання перевірте, чи вставка повністю перекриває передбачене для неї вікно та не зміщується всередині корпусу. Правильно дібраний фільтр займає посадкове місце по всій площі й не залишає обхідного шляху для запиленого повітря. Якщо розміри корпусу відрізняються або техніка обладнана паперовою касетою, оливним фільтром чи вставкою іншої форми, потрібно обрати відповідний варіант, а не підрізати цю деталь без вказівок виробника техніки.