Сальники колінвала для мотокіс STIHL FS 38/45/55, 12×22×7 мм, пара

Сальники колінвала для мотокіс STIHL FS 38, FS 45 і FS 55

Комплект із двох сальників призначений для герметизації місць виходу колінвала з картера двигуна. Деталі розміром 12×22×7 мм установлюються з обох боків колінвала в мотокосах сумісних серій STIHL FS 38, FS 45 і FS 55. Пара підходить для ремонту, під час якого потрібно одночасно обслужити обидва посадкові місця та відновити герметичність картера.

Колінвал обертається всередині картера, а його кінці з’єднуються з деталями двигуна, розташованими зовні. Сальники охоплюють вал і закривають проміжок між ним та нерухомим корпусом. Справні ущільнення обмежують підсмоктування повітря через ці зони, тому двигун отримує паливоповітряну суміш без неконтрольованого збіднення. Зношена крайка, деформація або пошкодження сальника можуть порушити герметичність і вплинути на запуск, холостий хід, набирання обертів та налаштування карбюратора.

Що врахувати під час добору

Основні критерії вибору — точна модифікація мотокоси, місце встановлення та розмір 12×22×7 мм. У цьому записі перше значення відповідає внутрішньому діаметру, друге — зовнішньому, третє — ширині сальника. Перед ремонтом слід виміряти демонтовані деталі й посадкові місця, а також перевірити версію двигуна. Позначення FS 38, FS 45 або FS 55 самі по собі не скасовують перевірку модифікації: до цих сімейств належать виконання з додатковими літерними індексами та двигуни різних періодів випуску.

• Тип деталі: сальник колінвала двигуна мотокоси.
• Розмір: 12×22×7 мм.
• Кількість: два сальники.
• Зона встановлення: картер і колінвал.
• Відповідні сімейства: STIHL FS 38, FS 45 і FS 55 за умови збігу виконання та розмірів.

Коли потрібна заміна

Сальники перевіряють під час розбирання картера, ремонту колінвала або підшипників, а також під час пошуку негерметичності двигуна. Підставою для обслуговування стають затверділа чи пошкоджена ущільнювальна крайка, помітна деформація демонтованої деталі та нещільна посадка. Одночасно слід оцінити поверхню колінвала й гнізда в картері: новий сальник не усуне витік, якщо вал пошкоджений, підшипник має неприпустимий люфт або посадкова поверхня деформована.

Нестабільну роботу двигуна не варто автоматично пов’язувати лише із сальниками. Подібні прояви можливі через несправності паливної системи, карбюратора, прокладок та інших з’єднань картера. До встановлення комплекту доцільно перевірити герметичність і стан суміжних деталей. Такий підхід допомагає визначити причину несправності й уникнути повторного розбирання двигуна.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на чистих посадкових поверхнях, не пошкоджуючи кінці колінвала та ущільнювальні крайки. Перед установленням крайки змащують відповідно до сервісної процедури для конкретної модифікації. Для запресовування використовують відповідну оправку, яка передає зусилля рівномірно й не деформує корпус сальника. Перекіс, удар по крайці або протягування через гостру ділянку вала можуть зіпсувати нову деталь ще до запуску двигуна.

Глибину посадки та напрямок установлення визначають за ремонтною документацією відповідної версії мотокоси. Після складання перевіряють вільне обертання колінвала, правильне розташування суміжних деталей і герметичність картера. Комплект із двох сальників зручний для повного обслуговування обох боків колінвала, коли розміри демонтованих ущільнень і виконання двигуна збігаються із зазначеними параметрами.