Кошик зчеплення ST 4T CG200, 6 дисків, 73 зуби

Кошик зчеплення ST для 4T CG200

Кошик призначений для зчеплення чотиритактного мотоциклетного двигуна CG200. Виконання розраховане на пакет із 6 дисків, а велика приводна шестерня має 73 зуби. Деталь постачається як зібраний кошик у «голому» виконанні — без установленого пакета дисків. Вона підходить для ремонту штатного зчеплення, коли диски ще можна обслужити або замінити окремо, а зношеним чи пошкодженим є сам кошик.

Призначення та будова

Кошик приймає обертання від двигуна й передає його пакету зчеплення, через який крутний момент надходить далі до коробки передач. Коли зчеплення ввімкнене, деталі пакета притискаються одна до одної та спільно передають навантаження. Під час вимкнення зчеплення пакет розмикається, даючи змогу перемкнути передачу або зупинити мотоцикл без зупинки двигуна. Тому стан кошика впливає на рівномірність увімкнення, вільне переміщення дисків і передбачувану роботу привода.

Конструкція містить зовнішню шестерню, центральний шліцьовий отвір і розташовані по колу напрямні пази для дисків. Така геометрія потребує точного збігу з деталями конкретної версії двигуна. Самого позначення CG200 недостатньо для вибору: у зовні подібних моторів можуть відрізнятися кількість зубів і дисків, центральне з’єднання, глибина та форма кошика.

Що перевірити під час підбору

• Тип двигуна: деталь призначена для чотиритактної конфігурації CG200; позначення мотора потрібно зіставити з фактично встановленим агрегатом.
• Кількість зубів: ця версія має 73 зуби. Інша кількість означає відмінну пару шестерень, тому подібної зовнішньої форми недостатньо для сумісності.
• Кількість дисків: кошик розрахований на шестидискову конфігурацію. П’ятидискові та інші варіанти слід розглядати як окремі виконання.
• Центральне з’єднання: порівняйте профіль і розмір шліцьового отвору зі знятою деталлю, не орієнтуючись лише на назву сімейства двигуна.
• Розміри та геометрія: зіставте зовнішній діаметр, глибину, розташування напрямних, посадкові поверхні та взаємне положення всіх сполучених деталей.

Для надійного підбору старий кошик варто використовувати як зразок. Порахувати потрібно всі зуби по колу, адже приблизна оцінка діаметра не замінює точного збігу. Одночасно перевірте, що попереднє зчеплення справді складене із шістьма дисками та належить до версії CG200. Якщо двигун раніше ремонтували або замінювали, орієнтуватися слід на фактично встановлений механізм, а не лише на модель мотоцикла.

Заміна та встановлення

Підставою для перевірки кошика можуть бути виражені канавки на напрямних, пошкоджені зуби, помітна деформація, ненормальний люфт або заїдання дисків. Ці ознаки оцінюють після розбирання разом зі станом фрикційних і проміжних дисків, пружин, маточини та сполученої шестерні. Ривки чи пробуксовування не завжди спричинені лише кошиком, тому перед заміною потрібна комплексна дефектація зчеплення.

Монтаж виконують із правильною фіксацією кошика та дотриманням передбаченої для конкретного двигуна послідовності складання. Перед установленням очищають посадкові поверхні, перевіряють вільне розміщення дисків у напрямних і стан кріплення. Момент затягування, положення шайб, стопорних деталей та регулювання привода визначають за технічними даними двигуна, що обслуговується. Після складання зчеплення має вмикатися й вимикатися без заїдань, стороннього шуму та надмірного вільного ходу.

Цей кошик підійде для ремонту CG200, якщо підтверджено три основні параметри: чотиритактна версія двигуна, пакет із 6 дисків і приводна шестерня на 73 зуби. Зіставлення посадки та геометрії зі знятою деталлю допомагає уникнути несумісності між близькими модифікаціями.