ЦПГ 4T CG200 Ø63,5 мм, палець 15 мм, h-69 ST

Циліндро-поршнева група для двигуна CG200

Комплект призначений для ремонту чотиритактного двигуна типу CG200 із діаметром циліндра 63,5 мм і поршневим пальцем 15 мм. ЦПГ утворює камеру, у якій поршень здійснює зворотно-поступальний рух, стискає паливну суміш і передає зусилля через палець та шатун на колінчастий вал. Стан сполучення поршня, кілець і циліндра безпосередньо пов’язаний із компресією, стабільністю запуску, тягою двигуна та витратою оливи.

До комплекту входять циліндр із зовнішнім оребренням, поршень, поршневий палець, стопорні кільця пальця, набір поршневих кілець і прокладки для складання верхньої частини двигуна. Такий набір дає змогу одночасно замінити основні взаємопов’язані деталі ЦПГ, не добираючи циліндр, поршень і кільця окремо. Позначення ST стосується виконання товару, а параметри Ø63,5, p-15 та h-69 потрібно враховувати разом під час добору.

Призначення та причини заміни

ЦПГ установлюють під час капітального або локального ремонту двигуна, коли циліндр і поршень уже не забезпечують належного сполучення. Підставою для перевірки можуть бути зниження компресії, ускладнений запуск, втрата тяги, підвищена витрата оливи, димність, сторонній стукіт, задири на поверхні циліндра, пошкодження днища поршня або зношення канавок під кільця. Перед розбиранням доцільно виконати діагностику: подібні ознаки іноді пов’язані не лише з поршневою частиною, а й із клапанами, прокладками чи іншими деталями двигуна.

Що звірити перед замовленням

• Тип двигуна: чотиритактний CG200; самого збігу робочого об’єму мотоцикла недостатньо.
• Діаметр циліндра та поршня: 63,5 мм. Його потрібно зіставити з фактичним розміром демонтованої ЦПГ і посадкового отвору картера.
• Діаметр пальця: 15 мм. Палець має відповідати поршню та верхній головці шатуна.
• Параметр h-69: порівняйте висоту й контрольні точки старого циліндра з новою деталлю, адже геометрія зовні подібних двигунів може відрізнятися.
• Посадкова геометрія: перевірте розташування шпильок, форму основи, канал штанг газорозподілу, отвори прокладок і сполучення з головкою циліндра.

Позначення CG200 використовують для сімейства двигунів, тому вибирати комплект лише за числом «200» не варто. До придбання зіставте розміри, конфігурацію циліндра та конструкцію газорозподілу зі знятими деталями. Це особливо суттєво, якщо двигун уже ремонтували, розточували або оснащували деталями іншого виконання.

Підготовка та встановлення

Монтаж виконують на чистому розібраному двигуні після перевірки стану шатуна, його верхньої головки, шпильок, головки циліндра та привалкових поверхонь. Перед складанням картер очищають від забруднень і залишків старих прокладок, перевіряють вільний рух кілець у канавках, правильність їх розташування та зазор у замку відповідно до вимог конкретного двигуна. Поршень установлюють у передбаченому напрямку, палець фіксують стопорними кільцями, а поверхні тертя попередньо змащують моторною оливою.

Кільця не можна стискати ударом або надмірно розводити: їх обережно заводять у циліндр, контролюючи положення в канавках. Кріплення головки затягують у визначеній послідовності та з моментом, установленим для двигуна CG200 відповідного виконання. Після складання перевіряють регулювання клапанів, відсутність витоків і сторонніх звуків. Правильний добір за Ø63,5 мм, пальцем 15 мм, параметром h-69 і посадковою геометрією допомагає відновити нормальну роботу двигуна без несумісних поєднань деталей.