Поршневі кільця ST для двигуна 178F 6 к.с., +0,25, Ø78,25 мм

Поршневі кільця ST для двигуна 178F, ремонтний розмір +0,25

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи одноциліндрового дизельного двигуна 178F потужністю 6 к.с. Розмір Ø78,25 мм відповідає збільшенню на 0,25 мм порівняно зі стандартним діаметром 78,00 мм. Такі кільця підбирають до поршня та циліндра відповідного ремонтного розміру, а не встановлюють замість стандартного комплекту без попередніх вимірювань.

Призначення кілець у двигуні

Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра. Компресійні кільця обмежують прорив газів із камери згоряння до картера та беруть участь у відведенні тепла від поршня до циліндра. Маслознімна частина розподіляє мастильну плівку по поверхні й видаляє її надлишок під час руху поршня. Узгоджена робота всіх кілець потрібна для стабільної компресії, контрольованої витрати мастила та нормального згоряння пального.

Комплект складається з трьох розрізних кілець. Кожне з них установлюється у призначену для нього канавку поршня та виконує окрему функцію в загальному ущільненні. Переставляння кілець між канавками, неправильна орієнтація або надмірне розтягування під час монтажу можуть порушити відведення мастила й герметичність циліндра.

Основні параметри

• Тип деталі: поршневі кільця для циліндро-поршневої групи.
• Модель двигуна: 178F.
• Номінальна потужність двигуна: 6 к.с.
• Розмір кілець: Ø78,25 мм.
• Ремонтне збільшення: +0,25 мм порівняно зі стандартним діаметром 78,00 мм.
• Тип двигуна: одноциліндровий чотиритактний дизель із повітряним охолодженням.

Як перевірити сумісність

Під час підбору потрібно зіставити модель двигуна, фактичний діаметр циліндра, розмір установленого поршня та параметри його канавок. Позначення 178F і 6 к.с. допомагають визначити сімейство двигуна, проте остаточний вибір роблять за результатами вимірювань деталей після розбирання. Комплект Ø78,25 мм має працювати разом із поршнем такого самого ремонтного розміру та циліндром, підготовленим під передбачений виробником монтажний проміжок.

Кільця +0,25 не можна встановлювати в циліндр стандартного діаметра 78,00 мм лише через збіг назви двигуна. Не варто також обирати їх для зношеного циліндра без перевірки геометрії: овальність, конусність, подряпини або невідповідний стан поверхні можуть вимагати додаткової обробки чи іншого ремонтного рішення. Перед замовленням доцільно виміряти циліндр нутроміром, а поршень і канавки — відповідним точним інструментом.

Коли потрібна заміна

Підставою для діагностики циліндро-поршневої групи можуть бути зниження компресії та тяги, ускладнений запуск, димність, збільшення витрати мастила або помітний прорив газів до картера. Ці ознаки не вказують винятково на кільця, тому під час розбирання перевіряють також циліндр, поршень і стан канавок. Нові кільця не усувають критичне зношення, пошкодження поверхні чи неправильну геометрію сполучених деталей.

Рекомендації зі встановлення

До монтажу кільця по черзі перевіряють у відповідних канавках і в циліндрі. Потрібно проконтролювати проміжок у замку, осьові та радіальні проміжки за вимогами посібника для конкретного двигуна. Для встановлення використовують спеціальний розтискач: накручування кільця на поршень по спіралі може деформувати або зламати його. Деталі та поверхню циліндра очищають і змащують чистим моторним мастилом.

Кільця монтують у правильній послідовності та орієнтації; якщо є позначення верхнього боку, його спрямовують до днища поршня. Замки розташовують зі зміщенням відповідно до інструкції двигуна, після чого перевіряють вільне переміщення кілець у канавках. Поршень вводять у циліндр через справну оправку без ударів і надмірного зусилля. Точний підбір розміру та акуратне складання дають комплекту змогу належно виконувати компресійну й маслознімну функції після ремонту двигуна 178F.