Штовхачі клапанних штанг ГРМ 177F (9 к.с.) ST, 2 шт.

Штовхачі клапанних штанг ГРМ для двигуна 177F

Комплект із двох штовхачів призначений для ремонту клапанного приводу бензинового двигуна 177F потужністю 9 к.с., який застосовується на мотоблоках. Це короткі деталі газорозподільного механізму, що встановлюються між кулачками розподільного вала та клапанними штангами. Під час обертання розподільного вала кожен штовхач рухається у своєму посадковому каналі й передає рух через штангу до коромисла відповідного клапана.

До комплекту входять два штовхачі — відповідно до кількості клапанних штанг двигуна 177F. Їх не варто плутати із самими штангами: штанги мають видовжену форму та розташовані далі за напрямком передавання зусилля, а штовхачі містяться з боку розподільного вала. Таке розмежування особливо важливе під час замовлення деталей для розібраного двигуна, адже в товарних назвах обидві позиції іноді згадують поруч.

Коли застосовують комплект

Штовхачі замінюють під час ремонту газорозподільного механізму, якщо після розбирання виявлено зношення, пошкодження контактної частини, деформацію або утруднений рух деталі в посадковому каналі. Огляд цієї пари також доречний під час ремонту розподільного вала, клапанних штанг чи інших деталей приводу клапанів. Сторонній шум у зоні клапанного механізму, порушення зазорів або нестабільна робота двигуна самі по собі не вказують лише на штовхачі, тому перед заміною перевіряють увесь привід: розподільний вал, обидві штанги, коромисла, клапани та їх регулювання.

Як правильно підібрати

Основний критерій сумісності — модель двигуна 177F. Позначення потужності 9 к.с. допомагає відрізнити цю модифікацію від зовні подібних двигунів іншого типорозміру, проте під час добору пріоритет має маркування моделі двигуна. Назви мотоблока не завжди достатньо: та сама техніка може випускатися з різними силовими агрегатами.

Перед замовленням зіставте призначення знятих деталей, їх кількість і форму. За неушкодженим зразком можна порівняти загальну висоту, діаметр циліндричної частини, розмір контактної головки та характер з’єднання зі штангою. Точні розміри цього комплекту не заявлені, тому для зміненого, невідомого або раніше ремонтованого двигуна бажано виконати пряме порівняння зі старою деталлю. Сумісність із 173F, 182F, 188F та іншими моделями без окремого підтвердження не передбачається.

Установлення та перевірка після ремонту

Монтаж виконують за розібраного клапанного приводу з доступом до посадкових каналів штовхачів. До складання очищують місця встановлення, перевіряють відсутність задирів і переконуються, що кожна деталь рухається без заклинювання. Контактні зони під час складання змащують моторною оливою, передбаченою для двигуна. Одночасно оглядають кулачки розподільного вала й торці клапанних штанг: установлення нових штовхачів поруч із пошкодженими сполученими поверхнями не усуває причину прискореного зношення.

Після повернення штанг і коромисел на місце потрібно виставити клапанні зазори за настановою саме для встановленої модифікації 177F. Потім механізм прокручують вручну та перевіряють послідовний рух впускного й випускного клапанів, правильну посадку штанг і відсутність заїдань. Кришку клапанного механізму встановлюють після контрольної перевірки складання. Комплект підходить для планового відновлення штатного клапанного приводу 177F і дає змогу замінити обидва передбачені конструкцією штовхачі за один ремонт.