Повітряний фільтр у зборі 175N/180N (7/9 к.с.), паперовий, ST

Повітряний фільтр у зборі для двигунів 175N/180N

Фільтр ST призначений для підготовки повітря, що надходить у впуск дизельного двигуна мотоблока. Виконання у зборі включає корпус, паперовий фільтрувальний компонент і вигнутий приєднувальний патрубок. Така деталь підходить для ремонту, коли потрібно замінити весь фільтр, а не лише розташовану всередині фільтрувальну частину. Головний орієнтир сумісності — позначення двигуна 175N або 180N; зазначена в назві потужність 7/9 к.с. є додатковим орієнтиром для цієї групи техніки.

Призначення та ознаки потреби в заміні

Повітряний фільтр затримує пил та інші забруднення до їх потрапляння у впуск двигуна. Справний паперовий компонент має пропускати необхідний потік повітря та водночас відокремлювати забруднення. У процесі експлуатації його складки заповнюються пилом, через що опір повітряному потоку зростає. Огляд потрібний у разі помітного забруднення, пошкодження паперу, деформації корпусу, нещільного прилягання з'єднання або порушення цілісності патрубка. Якщо пошкоджено не лише паперовий компонент, а й корпус чи місце підключення, встановлення фільтра у зборі дає змогу відновити всю ділянку забору повітря однією деталлю.

Не варто продовжувати роботу з розірваним папером або негерметичним з'єднанням: у таких випадках повітря може проходити повз фільтрувальну поверхню. Сильно забруднений компонент також не можна оцінювати лише за зовнішнім боком — стан складок і внутрішньої порожнини впливає на нормальне проходження повітря. Періодичність огляду залежить від умов використання мотоблока: під час обробітку сухого ґрунту та роботи в запиленому середовищі перевірка потрібна частіше.

Як перевірити сумісність

Позначення 175N і 180N визначають модельну групу, проте перед замовленням потрібно зіставити деталь зі знятим фільтром. На двигунах однієї групи можуть застосовуватися різні корпуси та способи підключення. Порівняйте призначення деталі, тип фільтрації, форму корпусу, конфігурацію вигнутого патрубка, розташування точки кріплення та спосіб з'єднання із впуском. Додатково перевірте габарити старого корпусу і взаємне положення фільтра та патрубка: нова деталь має розміщуватися без упору в сусідні частини мотоблока й підключатися без перекосу.

• Модель двигуна: 175N або 180N.
• Тип деталі: повітряний фільтр, що постачається як зібраний корпус.
• Фільтрація: паперовий фільтрувальний компонент.
• Конструкція: чорний циліндричний корпус із вигнутим приєднувальним патрубком.
• Призначення техніки: мотоблоки з відповідним дизельним двигуном.

Установлення та обслуговування

Перед монтажем очистьте зовнішню частину впуску та прилеглу ділянку, щоб накопичений пил не потрапив усередину під час зняття старого корпусу. Перевірте стан відповідного з'єднання і точки кріплення. Фільтр установлюють у тому самому положенні, у якому була розташована штатна деталь: патрубок має входити рівно, без примусового вигину, а корпус — утримуватися стійко. Після фіксації переконайтеся, що по контуру з'єднання немає щілин і корпус не торкається рухомих або сильно нагрітих частин.

Паперову частину не можна промивати водою чи просочувати рідинами без прямої вказівки в посібнику конкретного двигуна. Під час обслуговування оцінюють чистоту складок, відсутність розривів і щільність посадки всередині корпусу. Пошкоджену або надмірно забруднену фільтрувальну частину замінюють; якщо деформовано корпус, патрубок чи кріплення, доцільно замінити зібрану деталь повністю. Для точного вибору використовуйте одночасно модель двигуна та конструкцію демонтованого фільтра — одного показника потужності мотоблока недостатньо.