Воздушный фильтр в сборе 175N/180N (7/9 л.с.), бумажный, ST

Воздушный фильтр в сборе для двигателей 175N/180N

Фильтр ST предназначен для подготовки воздуха, поступающего во впуск дизельного двигателя мотоблока. Исполнение в сборе включает корпус, бумажный фильтрующий компонент и изогнутый присоединительный патрубок. Такая деталь подходит для ремонта, при котором требуется заменить фильтр целиком, а не только находящуюся внутри фильтрующую часть. Основной ориентир совместимости — обозначение двигателя 175N или 180N; указанная в названии мощность 7/9 л.с. служит дополнительным ориентиром для этой группы техники.

Назначение и признаки замены

Воздушный фильтр задерживает пыль и другие загрязнения до их попадания во впуск двигателя. Исправный бумажный компонент должен свободно пропускать необходимый поток воздуха и одновременно отделять загрязнения. По мере эксплуатации его складки заполняются пылью, из-за чего сопротивление воздушному потоку возрастает. Осмотр требуется при заметном загрязнении, повреждении бумаги, деформации корпуса, неплотном прилегании соединения или нарушении целостности патрубка. Если пострадал не только бумажный компонент, но и корпус либо место подключения, установка фильтра в сборе позволяет восстановить весь участок забора воздуха одной деталью.

Не следует продолжать работу с порванной бумагой или негерметичным соединением: в этих случаях воздух может проходить мимо фильтрующей поверхности. Сильно загрязненный компонент также нельзя оценивать только по внешней стороне — состояние складок и внутренней полости имеет значение для нормального прохождения воздуха. Периодичность осмотра зависит от условий эксплуатации мотоблока: при обработке сухой почвы и работе в запыленной среде проверка требуется чаще.

Как проверить совместимость

Обозначения 175N и 180N подтверждают модельную группу, однако перед заказом необходимо сопоставить деталь со снятым фильтром. У двигателей одной группы могут применяться разные корпуса и способы подключения. Сравните назначение детали, тип фильтрации, форму корпуса, конфигурацию изогнутого патрубка, расположение точки крепления и способ соединения со впуском. Также проверьте габариты старого корпуса и взаимное положение фильтра и патрубка: новая деталь должна размещаться без упора в соседние части мотоблока и подключаться без перекоса.

• Модель двигателя: 175N или 180N.
• Тип детали: воздушный фильтр, поставляемый как собранный корпус.
• Фильтрация: бумажный фильтрующий компонент.
• Конструкция: черный цилиндрический корпус с изогнутым присоединительным патрубком.
• Назначение техники: мотоблоки с соответствующим дизельным двигателем.

Установка и обслуживание

Перед монтажом очистите наружную часть впуска и прилегающую зону, чтобы накопившаяся пыль не попала внутрь при снятии старого корпуса. Проверьте состояние ответного соединения и крепежной точки. Фильтр устанавливают в том же положении, в котором располагалась штатная деталь: патрубок должен входить ровно, без принудительного изгиба, а корпус — удерживаться устойчиво. После фиксации убедитесь, что по контуру соединения нет щелей и что корпус не касается подвижных либо сильно нагревающихся деталей.

Бумажную часть нельзя промывать водой или пропитывать жидкостями без прямого указания в руководстве конкретного двигателя. Во время обслуживания оценивают чистоту складок, отсутствие разрывов и плотность посадки внутри корпуса. Поврежденную или чрезмерно загрязненную фильтрующую часть заменяют; если деформирован корпус, патрубок или крепление, рационально заменить сборную деталь полностью. Для точного выбора используйте одновременно модель двигателя и конструкцию демонтированного фильтра — одного указания мощности мотоблока недостаточно.