Двигун ATV 150 1P57QMJ-D з варіатором і реверсом TMMP

Двигун ATV 150 1P57QMJ-D у зборі

Чотиритактний бензиновий двигун призначений для китайських квадроциклів і багі класу 150 см³, у яких використовується силовий агрегат сімейства GY6 з позначенням 1P57QMJ-D. Мотор постачається у зборі з варіаторною трансмісією, електростартером і механізмом заднього ходу. Таке виконання підходить для комплексної заміни силового агрегата, коли ремонт окремих внутрішніх деталей двигуна або трансмісії недоцільний.

Одноциліндрова конструкція та примусове повітряне охолодження відповідають поширеному компонуванню техніки ATV 150. Варіатор автоматично змінює передатне відношення під час руху, тому водієві не потрібно вручну перемикати ступені. Крутний момент передається ременем варіатора, а наявність реверсу дає змогу рухатися назад і полегшує маневрування квадроцикла на обмеженому майданчику. Електростартер забезпечує запуск від штатної пускової системи техніки.

Конструкція та призначення

• тип — бензиновий чотиритактний двигун у зборі;
• робочий об’єм — 150 см³;
• модель сімейства двигуна — 1P57QMJ-D;
• кількість циліндрів — один;
• охолодження — примусове повітряне;
• трансмісія — автоматичний пасовий варіатор CVT;
• передбачені електростартер і задній хід;
• діаметр циліндра — 57,4 мм.

Практичні особливості

• Виконання у зборі поєднує двигун і варіаторну частину, даючи змогу замінити силовий агрегат без окремого складання його основних механізмів.
• Автоматична варіаторна трансмісія підтримує плавну зміну передатного відношення під час розгону та руху.
• Механізм реверсу забезпечує рух квадроцикла назад, що особливо корисно під час розвороту та виїзду з тісного простору.
• Електричний стартер розрахований на звичний запуск двигуна органами керування квадроцикла.

Як перевірити сумісність

Позначення 1P57QMJ-D та об’єм 150 см³ є основними орієнтирами, проте для впевненого підбору їх недостатньо. Двигуни сімейства GY6 встановлюють у техніку різних виробників, а окремі версії можуть відрізнятися точками кріплення, розташуванням навісних компонентів, підключенням проводки, виконанням впуску й випуску, довжиною варіаторного картера та будовою реверсу. Перед замовленням необхідно зіставити новий мотор зі знятим агрегатом за зовнішнім компонуванням і монтажними з’єднаннями.

Перевірте розташування та відстань між кріпильними вушками, спосіб з’єднання з рамою, положення вихідного привода, конфігурацію механізму заднього ходу та доступний простір у шасі. Окремо порівняйте роз’єми електростартера й проводки, впускний патрубок, місце приєднання випускної системи, прокладання тросів і шлангів. Збіг лише робочого об’єму або загального індексу GY6 не підтверджує монтажну сумісність із конкретною модифікацією квадроцикла.

Установлення та перший запуск

Монтаж охоплює фіксацію двигуна в рамі, підключення впускної та випускної систем, електропроводки, органів керування, паливних ліній і механізму реверсу. До запуску потрібно залити передбачені виробником технічні рідини, перевірити надійність кріплень, вільний хід тросів, правильність з’єднань і відсутність перешкод для рухомих частин. Роботи бажано доручити фахівцю, знайомому з будовою китайських квадроциклів і варіаторних силових агрегатів.

Ця модель підходить для відновлення ATV 150 у разі пошкодження двигуна, зношення варіаторної частини або потреби комплексно замінити силовий агрегат. Точне звіряння індексу 1P57QMJ-D, реверсивного виконання та всіх монтажних з’єднань допомагає уникнути перероблення рами, проводки й навісних систем під час установлення.