Поршень MSU Honda DIO ZX 72, +0,25, Ø48,25 мм

Ремонтний поршень MSU для Honda DIO ZX 72

Поршень діаметром 48,25 мм призначений для ремонту циліндро-поршневої групи скутерів Honda DIO із циліндром збільшеного об’єму 72 см³. Розмір +0,25 означає перше ремонтне збільшення відносно номінального діаметра 48,00 мм. Таку деталь встановлюють не в стандартний незношений циліндр, а після розточування та остаточної обробки циліндра під конкретний поршень.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, стискає паливоповітряну суміш і передає зусилля через палець на шатун. Від правильності його посадки залежать компресія, запуск мотора та стабільність роботи під навантаженням. Зношена спідниця, пошкоджене днище, задири або розбиті канавки під кільця є підставою для дефектування циліндра й вибору відповідного ремонтного розміру.

Підтверджені параметри

• Призначення: поршень для скутерної циліндро-поршневої групи Honda DIO ZX 72.
• Діаметр: 48,25 мм.
• Ремонтне збільшення: +0,25 мм, перший ремонт.
• Висота поршня: 48 мм.
• Відстань від днища до осі пальця: 15 мм.
• Поршневий палець: діаметр 10 мм, довжина 32 мм.
• Бренд: MSU.
• Заявлені модифікації: Honda DIO AF27/AF28 та AF34/AF35, зокрема відповідні версії Dio ZX.

Як правильно підібрати поршень

Позначення Honda DIO саме по собі не забезпечує точного підбору: у цій лінійці використовуються циліндри й поршні різних діаметрів, а також варіанти під різні пальці. Перед замовленням потрібно визначити модифікацію двигуна та фактичний розмір циліндра, виміряти його після дефектування, перевірити діаметр пальця й зіставити основні геометричні параметри зі знятою деталлю. Найсуттєвіші значення — діаметр 48,25 мм, палець 10 мм, загальна висота 48 мм і розмір 15 мм від днища до осі пальця.

Поршень +0,25 обирають лише тоді, коли циліндр підготовлений саме під перший ремонтний розмір. Не варто орієнтуватися тільки на заявлений об’єм 72 см³: комплекти однакового об’єму можуть відрізнятися конструкцією та посадковими параметрами. Робочий проміжок між поршнем і циліндром визначають за результатами точних вимірювань та вимогами конкретної циліндро-поршневої групи. Розточування і хонінгування виконують з урахуванням фактичного діаметра придбаного поршня, а не лише номінального числа в назві.

Установлення та перевірка

Монтаж виконують на чистому двигуні після перевірки стану циліндра, шатуна та посадки поршневого пальця. Канавки мають бути чистими й неушкодженими, кільця — відповідати діаметру 48,25 мм та вільно рухатися у своїх канавках у допустимих межах. Під час складання дотримуються правильного положення кілець і надійно фіксують палець. Потрапляння забруднень усередину двигуна, перекіс деталі або неправильна орієнтація здатні спричинити задири вже під час першого запуску.

Після складання колінчастий вал повинен обертатися без заклинювання та стороннього опору. Перший запуск проводять лише після завершення всіх контрольних операцій, передбачених ремонтом двигуна. Цей поршень підходить для відновлення Honda DIO ZX 72 у випадках, коли вимірювання підтвердили ремонтний діаметр 48,25 мм і відповідність решти посадкових параметрів.