Котушка запалювання СОВЕК 204.3705М 12 В для МТ, Дніпро та Урал, контактна

Контактна котушка запалювання СОВЕК 204.3705М на 12 В

Модель призначена для контактної системи запалювання двоциліндрових карбюраторних двигунів мотоциклів типів «Урал» і «Дніпро». Котушка приймає низьковольтний імпульс від бортової системи та створює високу напругу, потрібну для утворення іскри на свічках. Справність цієї деталі безпосередньо впливає на впевнений запуск двигуна, стабільність холостого ходу та нормальну роботу мотора під час підвищення обертів.

Котушка має два високовольтні виходи для приєднання свічкових проводів двох циліндрів, низьковольтні контакти та металеві кріпильні вушка. Таке компонування відповідає двоциліндровій системі запалювання зазначених мотоциклів. Номінальна напруга живлення становить 12 В. За технічними даними моделі робочий діапазон живлення перебуває в межах 8–16 В за умови приєднання мінусового полюса джерела постійного струму до корпусу мотоцикла.

Робочі параметри

• Призначення: контактна система запалювання двоциліндрового карбюраторного двигуна.
• Застосування: мотоцикли типів «Дніпро» та «Урал» із відповідною 12-вольтовою конфігурацією.
• Номінальне живлення: 12 В; зазначений для моделі діапазон — від 8 до 16 В.
• Опір первинної обмотки: 3,0–3,6 Ом.
• Вторинна напруга: щонайменше 18 кВ за температури 25 °C та щонайменше 16 кВ за 85 °C при контрольному струмі розмикання 4 А, опорі шунта 3 МОм і ємності 50 пФ.
• Конструкція підключення: два високовольтні виходи та окремі низьковольтні контакти.

Як правильно підібрати котушку

Перед замовленням потрібно визначити тип установленого запалювання. Модель 204.3705М розрахована саме на контактну систему; для безконтактної конфігурації потрібна котушка з відповідними електричними параметрами. Також необхідно перевірити напругу бортової мережі, кількість циліндрів, схему приєднання, розташування кріпильних отворів і вільне місце для монтажу. На мотоциклі має застосовуватися 12-вольтова схема з мінусом на корпусі.

Під час заміни порівняйте нову деталь зі старою за призначенням, формою корпусу, кількістю виходів і способом кріплення. Збігу лише зовнішньої форми недостатньо: опір первинної обмотки впливає на струм через контакти переривника та має відповідати встановленій системі. Свічкові проводи повинні надійно фіксуватися в обох високовольтних гніздах, а низьковольтні провідники приєднуються за штатною схемою конкретного мотоцикла.

Перевірка перед заміною та встановлення

Підставою для діагностики котушки зазвичай стають ускладнений запуск, пропуски займання, нестабільна робота двох циліндрів або зникнення іскри після прогрівання. Такі ознаки можуть бути пов’язані не лише з котушкою, тому до монтажу варто перевірити стан акумулятора, контактів переривника, конденсатора, проводки, свічкових проводів, наконечників і самих свічок. Опір обмотки вимірюють із від’єднаними проводами та зіставляють із параметрами моделі.

Монтаж виконують із від’єднаним акумулятором. Котушку закріплюють штатними вушками без перекосу, після чого приєднують низьковольтні та свічкові проводи за схемою мотоцикла. Контакти мають бути чистими й щільно зафіксованими, а високовольтні проводи — прокладеними без натягу, перегинів і дотику до гарячих частин двигуна. Після складання перевіряють наявність іскри, запуск та стабільність роботи обох циліндрів на різних обертах.

СОВЕК 204.3705М підходить для ремонту штатного контактного запалювання МТ, «Дніпро» або «Урал», коли потрібні котушка на 12 В, два виходи до свічок і параметри первинної обмотки 3,0–3,6 Ом. Точна перевірка типу системи та схеми підключення перед монтажем допомагає уникнути помилкового підбору й відновити правильне іскроутворення.