Бігунок запалювання МТ, ДНЕПР з планкою JING (mod.A)

Бігунок запалювання МТ, ДНЕПР з планкою JING (mod.A) призначений для заміни деталі механізму випередження запалювання. У контактній системі цей механізм змінює момент розмикання контактів залежно від обертів двигуна. Щоб випередження змінювалося послідовно, рухомі частини мають переміщуватися без заїдань, а пружини — справно повертати їх назад. Люфт або заклинювання заважають точному регулюванню запалювання.

Будова механізму

Бігунок має центральну втулку, основу, рухомі тягарці та дві пружини. Разом із ним постачається планка. Зі зростанням обертів тягарці розходяться під дією відцентрової сили, долаючи опір пружин. Коли оберти падають, пружини повертають механізм. Для справної роботи потрібні не лише правильна посадка, а й вільний хід шарнірів, цілі пружини та неушкоджені упори.

Перевірити бігунок варто, якщо момент запалювання нестабільний, регулювання не дає стійкого результату, двигун працює нерівно або смикається під час розгону. Такі прояви можуть мати й інші причини, тож спершу потрібен огляд. Безпосередні підстави для заміни — відчутний люфт втулки чи шарнірів, зламана або розтягнута пружина, заїдання тягарця, пошкоджене кріплення чи погнута планка.

Як підібрати бігунок

Орієнтуйтеся на зняту деталь і систему запалювання, яка фактично стоїть на мотоциклі. Після попередніх ремонтів вона могла відрізнятися від початкової, тому самої назви техніки замало. Зіставте посадковий отвір, форму та висоту центральної частини, розташування кріплень, обриси основи й упорів. Для планки перевірте отвір, вирізи та її положення відносно бігунка: вони мають узгоджуватися з деталями, до яких вона приєднується.

Окремо порівняйте розташування тягарців і місць зачеплення пружин, перевірте простір під кришкою. Однакова на вигляд основа ще не означає однакової роботи механізму. Не усувайте невідповідність посадки сильнішим затягуванням, підгинанням планки чи встановленням випадкових пружин. Так можна перекосити бігунок, обмежити хід тягарців і змінити залежність випередження запалювання від обертів.

Встановлення та контроль

Вимкніть запалювання, очистьте місце розбирання та зафіксуйте взаємне положення деталей. Знімайте й установлюйте бігунок у порядку, передбаченому для встановленого переривника. Стежте за орієнтацією планки та кріплення. Посадкові поверхні повинні бути чистими, без задирок і пошкоджень. Не забивайте втулку та не передавайте зусилля через тягарці або пружини: навіть невелика деформація може завадити їхньому руху.

Поки механізм розібраний, огляньте відповідну посадкову поверхню, кріплення, контакти переривника та поверхні, з якими працює бігунок. Зношення суміжної деталі здатне зберегти люфт і після заміни. Змащуйте лише ті місця, для яких це передбачено інструкцією до системи запалювання, не допускаючи мастила на контакти. Після закріплення переконайтеся, що рухомі частини не зачіпають сусідніх деталей і плавно повертаються назад.

Завершіть роботу перевіркою зазору контактів і налаштуванням моменту запалювання за посібником до техніки. Збіг кріплень сам собою не забезпечує правильного регулювання. Помилка в посадці або положенні механізму може спричинити складний запуск, нестійку роботу двигуна та неправильне випередження. До запуску перевірте затягування кріплень, положення планки й відсутність контакту кришки з рухомими частинами.