Котушка запалювання СОВЕК 135.3705М для JAWA 6–12 В (БСЗ/МПБСЗ)

Котушка запалювання СОВЕК 135.3705М для мотоциклів JAWA

Котушка 135.3705М призначена для безконтактного електронного запалювання двоциліндрових карбюраторних мотоциклів JAWA. Модель працює як із 6-вольтовим, так і з 12-вольтовим генератором, тому придатна для обслуговування техніки з різними варіантами штатного електрообладнання. Виробник рекомендує її для спільної роботи з БСЗ та мікропроцесорною БСЗ власного виробництва.

Котушка перетворює низьковольтний імпульс на високовольтний розряд, потрібний свічкам для займання паливоповітряної суміші. Корпус має два високовольтні виводи для під’єднання свічкових дротів та окремий роз’єм низьковольтної частини. Така конфігурація відповідає двоциліндровій системі запалювання JAWA та дає змогу обслуговувати обидва циліндри однією котушкою.

Робочі параметри

• Номінальна напруга живлення: 6 або 12 В.
• Допустимий діапазон живлення: від 5 до 16 В за умови під’єднання негативного полюса джерела постійного струму до корпусу мотоцикла.
• Вторинна напруга: щонайменше 18 кВ за температури 25 °C та щонайменше 16 кВ за 85 °C — за струму розриву 4 А і визначених виробником умов вимірювання.
• Струм розриву: 4 А.
• Опір первинної обмотки: 0,80 ± 0,05 Ом.
• Максимальні габарити: 97 × 45 × 58 мм.
• Маса: не більш як 0,25 кг.

Що перевірити під час підбору

Перед замовленням потрібно визначити тип установленого запалювання та напругу генератора. Ця модель розрахована на мотоцикли JAWA з двоциліндровим карбюраторним двигуном і електронною безконтактною системою. Позначення 135.3705М, конфігурацію двох високовольтних виходів, форму низьковольтного роз’єму, розташування кріплень і розміри корпусу слід зіставити зі знятою котушкою та схемою встановленої БСЗ. Згадка системи 1146 у товарних назвах стосується застосування котушки у відповідному варіанті запалювання, проте під’єднання виконують за схемою конкретного комплекту.

Підтримка генераторів на 6 і 12 В зручна під час ремонту або модернізації JAWA, коли напруга бортової мережі відрізняється від початкової комплектації мотоцикла. Водночас універсальність за напругою не скасовує перевірки роз’єму, розташування контактів, точок кріплення та стану решти апаратури запалювання. Котушка має бути надійно закріплена, а контакти — з’єднані без люфту й окиснення.

Установлення та перевірка після заміни

Монтаж виконують за вимкненого живлення. Перед зняттям старої деталі варто зафіксувати розташування низьковольтних проводів і належність високовольтних проводів до циліндрів. Нову котушку встановлюють без натягу проводки, після чого перевіряють щільність роз’єму, посадку свічкових проводів та відсутність контакту кабелів із нагрітими або рухомими частинами мотоцикла. Під’єднання негативного полюса джерела живлення до корпусу має відповідати вимогам виробника та схемі мотоцикла.

Підставою для діагностики котушки можуть бути ускладнений запуск, перебої запалювання, пропуски в одному чи обох циліндрах та погіршення роботи після прогрівання. Такі ознаки виникають також через несправні свічки, ковпачки, високовольтні дроти, роз’єми або блок керування, тому перед заміною перевіряють живлення, контакти й супутні компоненти. Після монтажу оцінюють запуск холодного та прогрітого двигуна, стабільність холостого ходу й роботу обох циліндрів на різних обертах.

СОВЕК 135.3705М підійде для ремонту двоциліндрової JAWA з БСЗ або МПБСЗ, якщо збігаються тип системи, схема під’єднання, кріплення та конфігурація виводів. Точне зіставлення цих параметрів допомагає встановити котушку без перероблення проводки та відновити передбачені системою характеристики іскроутворення.